CORGI 1/48 :  AA 37808

ALBATROSS D.Va D.7327, Luftstreitkrafte Jasta 5, 

Lt. LOTHER WEILAND 1918 

L'étonnant rythme de développement de l'aviation pendant la Première Guerre mondiale a vu l'avion passer du statut d'observateur de reconnaissance à celui de supériorité aérienne mortelle. On peut dire que le plus important avion d'observation allemand de la Première Guerre mondiale était la série Albatros, qui a été utilisée presque constamment entre 1916 et 1918 et qui a été utilisée par de nombreux grands as allemands pour remporter un grand nombre de victoires aériennes. Le service aérien allemand a connu une période de domination après l'introduction du Fokker Eindecker, mais des avions alliés plus performants ont rapidement commencé à contester cette supériorité. En août 1916, le nouvel Albatros D.1 commença à arriver sur le front occidental et se révéla être un succès instantané. Doté d'un puissant moteur Mercedes de 160 ch et de deux mitrailleuses Spandau de 7,92 mm, l'Albatros avait un taux de montée exceptionnel et pouvait se déplacer à grande vitesse. Au cours des deux années suivantes, Albatros Flugzeugwerke a poursuivi le développement de l'avion, pour aboutir à l'excellente version D.Va de la conception originale, qui s'est avérée être la bête de somme du Luftstreitkrafte. Malheureusement pour les pilotes allemands, à cette époque, les Britanniques et les Français avaient déjà mis au point leurs propres chasseurs, beaucoup plus performants.

Albatross D.Va

L'Albatros D.V était un avion de chasse construit par les Albatros Flugzeugwerke et utilisé par le Luftstreitkräfte (Service aérien impérial allemand) pendant la première guerre mondiale. Le D.V était le développement final de la famille Albatros D.I et le dernier avion de chasse Albatros à avoir été en service opérationnel. Malgré ses défauts bien connus et son obsolescence générale, environ 900 avions D.V et 1 612 D.Va ont été construits avant l'arrêt de la production en avril 1918. Le D.Va est resté en service opérationnel jusqu'à la fin de la guerre.

La collection de Corgi "Aviation Archive" présente des avions moulés sous pression avec les caractéristiques suivantes :

• Construction en métal moulé sous pression avec quelques composants en plastique.
• Lignes de panneaux réalistes, antennes, panneaux d'accès et détails de surface.
• Marquages tampo-graphiés et plaques-étiquettes qui ne se décoloreront pas ou ne s'écailleront pas comme des décalcomanies.
• Train d'atterrissage sorti/rétracté interchangeable avec roues tournantes.
• Trépied pour présenter l'avion "en vol".
• Nombreuses éditions limitées avec certificat d'authenticité numéroté.
• Figures détaillées et peintes à la main du pilote et des membres de l'équipage.
• Authentiques chargements d'artillerie détachables avec plaques-étiquettes.
• Sélection de caractéristiques interchangeables telles que les aérofreins, les auvents ouverts et les panneaux d'accès.
• Pièces mobiles sélectionnées telles que tourelles de défense, surfaces de contrôle et balancier d'aile.