Westland Sea King HC.Mk 4 Commando

RNFAA No.846 NAS, ZA290, Falklands, 1982

Corgi 1/72 AA33421

Le Westland Sea King doit être considéré comme l'un des appareils les plus importants à avoir été mis en service dans les forces armées britanniques depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. S'avérant être plus qu'un remplacement adéquat pour le Wessex vieillissant, le Sea King était une bête de somme exceptionnellement polyvalente, fournissant à la Royal Navy et à la RAF un hélicoptère capable de s'adapter à toutes les situations auxquelles il devait répondre. Du point de vue du grand public, le Sea King est devenu un symbole de sécurité et de réconfort, car ces sentinelles aériennes seraient toujours présentes lorsque nous en aurions le plus besoin - aucun Sea King de recherche et de sauvetage ne survolerait une plage britannique sans recevoir immédiatement l'adulation des vacanciers. Alors que le Westland Sea King prend sa retraite et disparaît dans les livres d'histoire de l'aviation, il laissera un héritage de service qui ne sera probablement pas égalé dans les années à venir.

Les Sea King HC.4 "Junglies" de la Royal Navy étaient des hélicoptères spécialisés dans le transport de troupes et étaient synonymes des Commandos des Royal Marines. Ils ont été introduits au combat lors du conflit des Malouines en 1982. Parmi les nombreux rôles remplis par ces appareils relativement nouveaux, citons de nombreux vols de sauvetage et de réapprovisionnement, ainsi que la fonction de leurre contre les redoutables attaques de missiles Exocet argentins. La menace posée par ces armes dévastatrices a donné lieu à un plan SAS très secret et extrêmement dangereux visant à attaquer la base aérienne argentine de Rio Grande et à détruire les missiles Exocet restants avant qu'ils ne puissent être utilisés. Avant cette attaque, une petite force de troupes SAS a été transportée à bord de Sea King HC.4 ZA290, pour être déposée aussi près que possible de la base aérienne, afin qu'elle puisse établir un poste d'observation et fournir des renseignements. À l'extrême limite du rayon d'action des hélicoptères, l'équipage du Sea King savait qu'il s'agissait d'une mission à sens unique. Après avoir livré leur cargaison secrète, ils ont reçu l'ordre de se rendre au Chili neutre et de détruire leur avion.

L'équipe SAS a découvert que la base aérienne était bien défendue et l'impossibilité d'obtenir des informations vitales a entraîné l'annulation du raid. Le Sea King ZA290, qui était le premier HC.4 "nouvellement construit" à être livré à la marine, a fait un atterrissage difficile sur une plage chilienne et a été détruit par son équipage, qui a ensuite été remis aux autorités britanniques.

Westland Sea King HC.Mk 4 Commando
Conçu pour répondre aux besoins de l'US Navy en matière d'hélicoptère amphibie tout temps, le Sikorsky SH-3 Sea King a effectué son premier vol le 11 mars 1959. À l'origine, le Sea King était un chasseur-tueur de sous-marins, mais il a depuis été utilisé dans une variété d'opérations, de la recherche et du sauvetage au transport de cadres et aux communications, en passant par la lutte contre les navires et l'alerte précoce aérienne. Ses cinq pales de rotor principal et son empennage se replient pour être rangés à bord des porte-avions, et sa coque peut rester temporairement étanche pour permettre des amerrissages, une manœuvre risquée qui n'est tentée qu'en cas d'urgence. Lorsqu'ils sont déployés par les porte-avions, les Sea King servent de garde-avions et sont les premiers à décoller et les derniers à revenir.

La gamme Corgi "Aviation Archive"

La gamme Corgi "Aviation Archive" présente des modèles d'avions militaires et civils très détaillés et prêts à l'emploi. La vaste gamme "Aviation Archive" est devenue la norme par laquelle toutes les autres gammes d'avions moulés sous pression sont jugées. Chaque modèle de Corgi est basé sur un avion spécifique d'une époque de vol historique ou moderne importante, et a été authentiquement détaillé à partir de documents originaux et de matériel d'archives de la bibliothèque. Des avions et des aviateurs célèbres de l'aviation militaire et commerciale sont tous honorés.

Les avions moulés sous pression de Corgi "Aviation Archive" ont les caractéristiques suivantes :

• Construction en métal moulé sous pression avec quelques composants en plastique.
• Lignes de panneaux réalistes, antennes, panneaux d'accès et détails de surface.
• Marquages tampo-graphiés et plaques-étiquettes qui ne se décoloreront pas ou ne s'écailleront pas comme des décalcomanies.
• Train d'atterrissage sorti/rétracté interchangeable avec roues tournantes.
• Présentoir afin de présenter l'avion "en vol".
• Nombreuses éditions limitées avec certificat d'authenticité numéroté.
• Figures détaillées et peintes à la main du pilote et des membres de l'équipage.
• Authentiques chargements d'artillerie détachables avec plaques-étiquettes.
• Sélection de caractéristiques interchangeables telles que les aérofreins, les auvents ouverts et les panneaux d'accès.
• Pièces mobiles sélectionnées telles que tourelles de défense, surfaces de contrôle et balancier d'aile.