Hobby master: 1/72 HA1999

McDonnell Douglas F-4D Phantom II

IRIAF 71st TFS, #67-14869, Shiraz AB, Iran, September 1980

  Le premier des 32 F-4D est arrivé en Iran le 8 septembre 1968 et affecté au 308e TFS et a reçu le numéro de série 3-601. En 1974, l'avion a été envoyé à la 72e TFS à Hor AB et a assigné la série 3-663 mais deux ans plus tard, il a été renvoyé à la 308th TFS. À l'heure actuelle, l'Iran avait un nouveau système de série à cinq chiffres avec "3" pour les avions de combat, alors 3-663 est devenu 3-6697. En 1976, 3-6697 a été assigné à la 71e TFS basée à Shiraz AB et lors de nombreux conflits, plusieurs centaines de missions de combat ont été exécutées.

McDonnell Douglas F-4D Phantom II
Conçu comme un combattant de la flotte de défense pour la marine américaine, le F-4 Phantom a été piloté pour la première fois le 27 mai 1958. Ce chasseur / bombardier bimoteur à longue portée s'est avéré très adaptable et a servi dans le Corps des Marines et le US Air Force ainsi que dans la marine. Pendant la guerre du Vietnam, il était le principal combattant de supériorité aérienne pour la marine et l'armée de l'air et était également utilisé pour la reconnaissance et l'attaque au sol. Le fantôme a continué à servir dans les années 1970 et 1980 et a même effectué des missions pendant la première guerre du Golfe. Enfin éliminé par les F-14, F-16 et F / A-18, le Phantom a été retiré en 1996.

1. Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
2. Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
3. Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
4. auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
5. Train d'atterissage interchangeable étendu / rétracté.
6. Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
7. Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des pancartes.