Air Force 1  1/72   AF1-0012B

V-22 Osprey USMC  Presidential Flight 

Le Bell Boeing V-22 Osprey est un avion militaire américain à missions multiples tiltrotors doté de capacités de décollage et d'atterrissage verticaux (VTOL) et de décollage et d'atterrissage courts (STOL). Il est conçu pour combiner les fonctionnalités d'un hélicoptère classique avec les performances de croisière à longue portée et à grande vitesse d'un avion à turbopropulseur.

L'échec de l'opération Eagle Claw lors de la prise d'otages par l'Iran en 1980 a mis en lumière la nécessité d'un nouvel avion à décollage vertical à grande distance et à grande vitesse pour le ministère de la Défense des États-Unis. Le programme d'avions expérimentaux de décollage et d'atterrissage verticaux (JVX) interarmées a donc été lancé en 1981. Un partenariat entre Bell Helicopter et Boeing Helicopters a été attribué un contrat de développement en 1983 pour l'avion tiltrotor V-22. L’équipe de Bell Boeing produit conjointement l’appareil. Le V-22 a volé pour la première fois en 1989 et a commencé les essais en vol et les modifications de conception; la complexité et les difficultés d'être le premier tiltrotor du service militaire ont conduit à de nombreuses années de développement.

Le Corps des Marines des États-Unis a commencé la formation de l'équipage du balbuzard pêcheur en 2000 et l'a mis en service en 2007; il a complété puis remplacé leurs Boeing Vertol CH-46 Sea Knights. L’autre opérateur d’Osprey, l’armée de l’air américaine, a mis en service sa version du tiltrotor en 2009. Depuis qu’il est entré en service avec le Corps de la marine et l’armée de l’air américains, le Osprey a été déployé dans des opérations de transport et d'évacuation médicale en Iraq, en Afghanistan, en Libye et au Koweït.