Fairchild A-10A Thunderbolt II

USAF 23rd TFW Flying Tigers, no. 80-0186, Saudi Arabia, Op. Desert Storm 1991

Hobby Master 1:72 HA1339

Le 15 février 1991, le colonel d'aviation David A. Sawyer dirige une formation de deux navires pour attaquer la bordure sud de la division Medina. Ils ont d'abord largué des CBU-58 sur des cibles molles. Le colonel Sawyer identifie ensuite les blindés dans les revêtements et attaque avec un missile AGM-65 Maverick. En s'éloignant de la cible, il a vu trois personnes courir vers d'autres véhicules. Le colonel Sawyer a alors mitraillé les cibles et a senti l'impact d'un missile alors qu'il s'éloignait de la cible. Les gouvernes de queue de l'avion ont été gravement endommagées, mais le colonel Sawyer a réussi à ramener l'avion à l'aéroport King Fahd, en Arabie saoudite, pour un atterrissage en toute sécurité. Son avion avait 384 trous dans la cellule, mais il a été réparé à l'aide d'un aileron provenant d'un autre A-10 et a été remis en état de vol dans les 7 jours.

Fairchild A-10A Thunderbolt II
Conçu pour répondre aux critiques selon lesquelles l'armée de l'air américaine ne prenait pas suffisamment au sérieux l'appui aérien rapproché, l'A-10 Thunderbolt II a volé pour la première fois le 10 mai 1972. Le Thunderbolt II est un avion d'attaque monoplace utilisé pour protéger les forces terrestres contre les chars, les véhicules blindés et d'autres cibles terrestres. Surnommé « Warthog », l'A-10 est très maniable à basse vitesse et à basse altitude et peut effectuer des décollages et des atterrissages courts. Il est conçu pour faciliter la maintenance - de nombreuses pièces sont interchangeables entre le côté droit et le côté gauche - et il peut opérer à partir de bases disposant d'installations limitées. L'A-10 devrait rester en service jusqu'en 2028 ou au-delà.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.