North American P-51D

USAAF 361st FG, 375th FS, 44-13926, RAF Bottisham, UK 1944

Hobby Master 1:48 HA7753

Le 26 juillet 1944, le P-51D Mustang #44-13926 faisait partie d'un vol de quatre Mustangs qui a été photographié depuis un B-17 Flying Fortress alors qu'ils volaient ensemble en formation. Les appareils, trois P-51D et un P-51B, appartenaient tous au 375th Fighter Squadron basé à RAF Bottisham, en Angleterre. La photo désormais célèbre s'intitule « The Bottisham Four » (les quatre de Bottisham). Le 375e escadron de chasse, une composante du 361e groupe de chasse, utilisait des P-47 Thunderbolts et plus tard des P-51 Mustangs. Leurs missions consistaient principalement à escorter des bombardiers, à mener des attaques au sol et à engager des avions ennemis au-dessus de l'Europe.

P-51D Mustang nord-américain
Conçu pour répondre aux besoins de la RAF en matière de chasseurs-bombardiers et d'avions de reconnaissance, le P-51 Mustang a volé pour la première fois le 26 octobre 1940. Cet avion polyvalent était capable d'escorter des bombardiers lors de missions à long rayon d'action, de participer à des combats aériens et de se poser pour détruire des cibles allemandes au sol. Au moins huit versions du P-51 ont été produites, mais c'est le P-51D définitif qui a donné au Mustang son apparence d'oiseau de guerre classique. La Grande-Bretagne et les États-Unis ont tous deux testé la cellule avec le moteur Rolls-Royce Merlin, qui a permis à l'avion d'améliorer considérablement ses performances. La commission d'enquête sur la guerre du Sénat Truman a qualifié le Mustang d'« avion de poursuite le plus parfait du point de vue aérodynamique ».

La gamme Hobby Master "1:48 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.