Republic F-105F Thunderchief

USAF 355th TFW, 354th TFS, 63-8331 Red River Showboat, Takhli RTAFB, Thailande

Hobby Master 1:72 HA2523

Le F-105 Thunderchief, surnommé « Red River Showboat », était un chasseur-bombardier de premier plan, largement utilisé par l'armée de l'air américaine (USAF) pendant la guerre du Viêt Nam. Affecté à divers escadrons, dont le 354e escadron de chasse tactique (TFS), le F-105 s'est fait connaître pour son rôle dans les missions de bombardement à haute vitesse et à basse altitude au-dessus du Nord Viêt Nam. Le surnom de « Red River Showboat » reflète ses marques de queue rouges distinctives et sa base opérationnelle près de la rivière Rouge en Thaïlande. Malgré sa vulnérabilité face aux défenses ennemies, la conception robuste du F-105 et sa grande capacité d'emport en ont fait un atout essentiel dans les efforts de l'USAF pour perturber la logistique et les infrastructures ennemies.

Republic F-105F Thunderchief
Conçu pour remplacer le F-84F Thuderstreak, le F-105 a volé pour la première fois le 2 octobre 1955. Cet avion, capable de voler à Mach-2, a été utilisé pour les bombardements d'attaque pendant la guerre du Viêt Nam. Il était armé d'un canon et de missiles et était également conçu pour transporter une arme nucléaire. Le F-105 monoplace était le plus grand chasseur monomoteur jamais utilisé par l'USAF et pouvait larguer une charge de bombes plus importante que n'importe lequel des bombardiers stratégiques à 10 hommes qui ont servi pendant la Seconde Guerre mondiale. Malgré ces statistiques impressionnantes, le F-105 a été le seul avion américain de l'histoire à être retiré du combat en raison d'un taux d'attrition élevé.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.