Lockheed F-16AM Fighting Falcon

Chilean Air Force

Hobby Master 1:72  HA38052

L'armée de l'air chilienne (FACh) a commencé à utiliser les F-16 Fighting Falcon au début des années 2000, améliorant ainsi considérablement ses capacités aériennes. Acquis grâce à une combinaison de nouveaux achats et de modèles d'occasion en provenance des Pays-Bas, ces chasseurs multirôles avancés ont remplacé des appareils plus anciens, faisant entrer la FACh dans une ère moderne de défense aérienne et d'opérations offensives. Les F-16 offrent au Chili une plateforme polyvalente capable d'assurer la supériorité aérienne, les frappes de précision et les missions de reconnaissance, adaptées aux divers défis géographiques du pays. Les pilotes des FACh suivent un entraînement rigoureux afin de tirer le meilleur parti de l'avionique, du radar et de l'armement avancés des F-16, renforçant ainsi la position de défense du Chili en Amérique du Sud.

Lockheed F-16AM Fighting Falcon
Conçu par General Dynamics pour être un chasseur de jour léger de l'USAF, le F-16 a volé pour la première fois le 20 janvier 1974. Ce monomoteur supersonique a évolué au fil des ans pour devenir un avion multirôle. Il est doté d'une verrière à bulles sans cadre, qui offre au pilote une visibilité supérieure, et d'une aérodynamique avancée. Le F-16 a été l'un des premiers modèles à utiliser un système de stabilité statique détendue et de pilotage électrique, qui lui permet d'effectuer des manœuvres à 9 g et d'atteindre une vitesse supérieure à Mach 2. Surnommé « Viper » par ses pilotes, le F-16 est considéré comme l'un des avions les plus performants de la guerre froide, avec plus de 4 400 appareils construits depuis 1976.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.