Vought F4U-4 Corsair

USMC VMF-222 Flying Deuces, White 13,

Kenneth Walsh, Okinawa, 1945

Hobby Master 1:48 HA8226

Ken Walsh est un aviateur renommé du corps des Marines des États-Unis qui a servi au sein de l'escadron de chasseurs 222 (VMF-222), connu sous le nom de « Flying Deuces », pendant la Seconde Guerre mondiale. Pilote émérite, Walsh est devenu l'un des plus grands as du corps des Marines, ayant abattu de nombreux avions ennemis sur le théâtre du Pacifique. Il pilotait le F4U Corsair, un chasseur très efficace connu pour sa vitesse, son rayon d'action et sa puissance de feu. Les prouesses aériennes de Walsh ont été mises en évidence lors de batailles clés, notamment au-dessus de Guadalcanal et aux Philippines. Après la guerre, il a continué à servir dans diverses fonctions, gagnant le respect pour ses contributions à l'aviation navale et à l'histoire du corps des Marines.

Vought F4U Corsair
Conçu pour répondre aux besoins de l'US Navy en matière de chasseurs monoplaces basés sur des porte-avions, le F4U a volé pour la première fois le 29 mai 1940. Cet avion polyvalent a été utilisé par la Marine et le Corps des Marines pendant la Seconde Guerre mondiale et la guerre de Corée. Au cours de sa vie, le Corsair a subi de nombreuses améliorations, telles qu'un fuselage allongé, une verrière à bulles à haute visibilité et des ailes de mouette inversées repliables permettant d'accueillir une grande hélice. Son avantage en termes de performances, sa capacité à atteindre une vitesse de 400 mph, sa capacité à encaisser les coups et ses six mitrailleuses Browning de calibre 50 ont fait du F4U une arme dévastatrice contre les avions, les cibles au sol et les navires.

La gamme Hobby Master "1:48 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.