McDonnell Douglas F-15A Eagle

USAF 36th TFW, 53rd TFS, no. 75-0053, Bitburg AFB, Allemagne

NATO Tiger Meet 1981

Hobby Master 1:72 HA4580

L'Association des escadrons Tiger de l'OTAN a été créée en 1961 afin de promouvoir la solidarité entre les forces aériennes de l'OTAN. Chaque année, elle organise un « Tiger Meet » afin de donner aux pays membres l'occasion de s'entraîner ensemble dans le cadre de simulations de combats aériens au-dessus de l'Europe. Ces rencontres sont non seulement l'occasion pour les forces aériennes de l'OTAN de partager leurs idées et leurs expériences, mais elles constituent également des exercices de relations publiques. Les escadrons participants décorent souvent leurs avions avec des motifs élaborés représentant des rayures de tigre.

Le 53e escadron de chasse tactique de l'USAF a accueilli le Tiger Meet de 1981 à la base aérienne de Bitburg, en Allemagne. L'escadron a décoré l'un de ses F-15A Eagles, le n° 75-0053, avec des queues colorées à rayures tigrées et une petite tête de tigre sur le nez.

Boeing F-15A Eagle
Conçu pour répondre aux exigences de l'US Air Force en matière de chasseur de supériorité aérienne destiné à remplacer le F-4 Phantom, le F-15 Eagle a effectué son premier vol le 27 juillet 1972. Après avoir examiné les différentes propositions, l'armée de l'air américaine a sélectionné en 1969 le projet de McDonnell Douglas pour répondre à ses besoins en matière de chasseur dédié à la supériorité aérienne. Depuis son entrée en service en 1976, il figure parmi les chasseurs modernes les plus performants, avec plus de 100 victoires et aucune perte en combat aérien, la majorité des victoires ayant été remportées par l'armée de l'air israélienne.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.