Panavia Tornado GR.Mk 1

RSAF No.75 Sqn, no. 7507, RAF Coningsby, UK, 2013

Hobby Master 1:72 HA6731

En 2013, l'armée de l'air royale saoudienne (RSAF) a exploité des avions Panavia Tornado GR.Mk 1 depuis la base RAF Coningsby, au Royaume-Uni, dans le cadre d'une formation continue et d'une intégration opérationnelle avec la Royal Air Force. Ce détachement a permis aux équipages de la RSAF de s'entraîner à des missions de frappe avancées, à la navigation à basse altitude et aux procédures d'interopérabilité de l'OTAN aux côtés des escadrons de la RAF. Les Tornado de la RSAF ont mené des exercices de simulation et de tir réel, bénéficiant des installations de pointe de la RAF Coningsby. Ce déploiement a renforcé les liens bilatéraux en matière de défense, amélioré la préparation opérationnelle et permis aux équipages de la RSAF de rester compétents sur la plate-forme IDS. La présence en 2013 a souligné le rôle continu du Tornado dans les frappes de précision et les opérations multirôles pour la RSAF.

Panavia Tornado GR.MK 1

Conçu en collaboration avec la Grande-Bretagne, l'Allemagne de l'Ouest et l'Italie, le Tornado a volé pour la première fois le 14 août 1974 et est considéré par beaucoup comme l'avion militaire le plus important de l'histoire de l'Europe occidentale. Surnommé "l'aileron volant" en raison de sa grande dérive, le Tornado a un profil d'aile variable et est capable de décoller et d'atterrir sur des pistes d'atterrissage courtes. Il est équipé d'un radar de suivi de terrain, ce qui lui permet de voler à basse altitude sans intervention de l'équipage, quelles que soient les conditions météorologiques. Il existe trois versions principales : une version de combat électronique/reconnaissance, un intercepteur et un chasseur-bombardier d'attaque très polyvalent, capable de transporter la quasi-totalité des armes aériennes de l'OTAN.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.