Panavia Tornado ECR

Luftwaffe TaktLwG 51 Immelmann, 46+38, Beja AB, Portugal, NATO Tiger Meet 2025

Hobby Master 1:72 HA6733

L’Association des escadrons « Tiger » de l’OTAN a été fondée en 1961 afin de promouvoir la solidarité entre les forces aériennes de l’OTAN. Chaque année, elle organise un « Tiger Meet » pour donner aux pays membres l’occasion de s’entraîner ensemble dans le cadre de simulations de combat au-dessus du ciel européen. En plus d’être l’occasion pour les forces aériennes de l’OTAN d’échanger des idées et des expériences, ces rencontres constituent également des exercices de relations publiques, et les escadrons participants décorent souvent leurs avions de motifs élaborés représentant des rayures de tigre. En 2025, le Tiger Meet s’est tenu à la base aérienne de Beja, au Portugal. La Luftwaffe a envoyé plusieurs Tornado à l’événement, dont cette variante ECR du Taktisches Luftwaffengeschwader 51, arborant une livrée spéciale sur le thème du « Desert Tiger ».

Panavia Tornado ECR

Conçu en collaboration avec la Grande-Bretagne, l'Allemagne de l'Ouest et l'Italie, le Tornado a volé pour la première fois le 14 août 1974 et est considéré par beaucoup comme l'avion militaire le plus important de l'histoire de l'Europe occidentale. Surnommé "l'aileron volant" en raison de sa grande dérive, le Tornado a un profil d'aile variable et est capable de décoller et d'atterrir sur des pistes d'atterrissage courtes. Il est équipé d'un radar de suivi de terrain, ce qui lui permet de voler à basse altitude sans intervention de l'équipage, quelles que soient les conditions météorologiques. Il existe trois versions principales : une version de combat électronique/reconnaissance, un intercepteur et un chasseur-bombardier d'attaque très polyvalent, capable de transporter la quasi-totalité des armes aériennes de l'OTAN.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.