Northrop AT-38B Talon

USAF 479th TTW, 435th TTFS, #63-8172, Holloman AFB, NM, 1980s

HM 1:72  HA5417

L’AT-38B Talon est un avion d’entraînement avancé supersonique utilisé par la Force aérienne des États-Unis dans le cadre de son programme de formation préliminaire au pilotage de chasseurs (Lead In Fighter Training, ou LIFT). Dérivé du T-38A, l’AT-38B a été modifié pour l’instruction tactique : il est doté d’une aile renforcée, de pylônes sous les ailes et d’un système de visée. Il permettait aux élèves-pilotes de s’exercer aux attaques air-sol, aux manœuvres de combat aérien et aux tactiques de formation à grande vitesse avant de passer à des chasseurs de première ligne tels que les F-4, F-15 et F-16. L’AT-38B a joué un rôle clé dans la transition entre la formation de base sur avion à réaction et les chasseurs opérationnels.

Northrop AT-38B Talon
Conçu comme un avion d’entraînement à réaction supersonique destiné à remplacer le T-33, le T-38 s’inspirait de la cellule du F-5 Freedom Fighter et a effectué son premier vol le 10 mars 1959. Le cockpit pressurisé à sièges en tandem offre une excellente visibilité tant à l’élève-pilote qu’à l’instructeur et procure un environnement d’entraînement confortable. À la fois léger et maniable, le T-38 est largement utilisé pour préparer les pilotes militaires aux avions à réaction de haute performance et s’est vu attribuer le surnom de « White Rocket ». Le T-38 a notamment été piloté par l’escadron de démonstration aérienne des Thunderbirds de l’USAF dans les années 1970 et a connu un grand succès auprès de la NASA, qui l’utilise comme avion d’entraînement pour les astronautes et comme avion de poursuite.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.