Hobby Master 1:72  HA4325

Canadair Sabre Mk 5 / RCAF Skylancers, #23483, Canada, 1956

En 1956, les Skylancers de l'Aviation royale du Canada ont ébloui le public en pilotant le Canadair Sabre Mk. 5, mettant en valeur la précision et l'habileté de l'ARC. Formée en Europe pendant la guerre froide, l'équipe a réalisé des acrobaties aériennes à couper le souffle, symbolisant l'engagement du Canada envers l'OTAN. Le Sabre Mk. 5, équipé d'un moteur Orenda, est réputé pour sa vitesse et sa maniabilité exceptionnelles, parfaitement adaptées aux formations serrées, aux loopings et aux tonneaux des Skylancers. Parés d'une livrée saisissante, les Skylancers ont captivé les spectateurs à travers l'Europe, laissant un héritage d'excellence aérienne et de travail d'équipe. Leurs performances restent un chapitre fier de l'histoire de l'aviation canadienne, incarnant le professionnalisme et l'innovation de l'ARC.

Le F-86F Sabre nord-américain

Conçu pour répondre à la demande de l'USAAF de disposer d'un chasseur de jour, d'un chasseur d'escorte et d'un bombardier en piqué, le F-86 a volé pour la première fois le 1er octobre 1947. L'aile en flèche, la "queue volante" et le système de commande de vol hydraulique du Sabre sont quelques-unes des nombreuses innovations technologiques et conceptuelles qui sont aujourd'hui devenues la norme pour les avions à réaction. Armé de six mitrailleuses de calibre 50, le F-86 a connu de nombreux combats pendant la guerre de Corée, où il était souvent opposé au MiG-15. Le pilote du Sabre devait être en contact visuel et à portée de tir de l'ennemi pour tenter de l'abattre, ce qui a fait de cet avion le dernier véritable "dogfighter" de l'armée de l'air.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.