Eurofighter Typhoon FGR.Mk 4

RAF Typhoon Display team, ZJ913 Moggy, RAF Coningsby, UK, 2024

Hobby Master 1:72 HA6626B

En avril 2024, la RAF Typhoon Display Team a dévoilé un Eurofighter Typhoon FGR.Mk 4 nouvellement peint, portant un schéma de peinture commémoratif du Jour J, marquant les 80 ans de l'invasion alliée de l'Europe. L'appareil arbore un motif de camouflage vert/gris de 1944 et des bandes d'invasion, en l'honneur d'un Hawker Typhoon de l'escadron 257, FM-G. Le jour J, cet avion était piloté par le sous-lieutenant Denzel Jenkins. Jenkins a commencé la guerre en tant qu'aviateur et a été commissionné en tant qu'officier en janvier 1944. Plus tard, il est devenu officier commandant (OC) 257 et a été décoré de la Distinguished Flying Cross. L'avion d'exposition ZJ913, surnommé « Moggy », a été un habitué des meetings aériens à travers le Royaume-Uni.

Remarque : cette version du modèle est en « configuration propre », sans armement.

Eurofighter Typhoon FGR.Mk 4
Conçu dans le cadre d'une coopération entre l'Allemagne, l'Italie et le Royaume-Uni pour produire un chasseur de supériorité aérienne, l'Eurofighter a volé pour la première fois le 27 mars 1994. L'Eurofighter est un avion de combat monoplace, bimoteur et agile, utilisé dans des missions air-air, air-sol et de reconnaissance tactique. Il est volontairement instable sur le plan aérodynamique, ce qui lui confère ses hauts niveaux d'agilité, mais cela signifie que le Typhoon est contrôlé par un système informatisé « fly by wire » au lieu de l'être par son pilote. Les performances de premier ordre de l'Eurofighter s'accompagnent d'une excellente vision panoramique et de systèmes d'attaque, d'identification et de défense sophistiqués, ainsi que d'une technologie furtive.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.