Northrop F-5N Tiger II

USN VFC-111 Sun Downers, Red 117, NAS Key West, FL, 2014

HM 1:72  HA3383

Le VFC-111, également connu sous le nom de « Sun Downers », est un escadron de chasseurs de la réserve de la marine américaine qui utilise le F-5N Tiger II. L'escadron est basé à la Naval Air Station Key West, en Floride, et joue un rôle crucial dans l'entraînement des adversaires, en simulant des avions ennemis lors d'exercices d'entraînement au combat aérien. Le F-5N Tiger II est un avion léger et très maniable, idéal pour cet objectif. La mission du VFC-111 est de fournir un entraînement réaliste au combat aérien afin d'améliorer la préparation au combat des aviateurs de la marine et du corps des marines. Comme d'autres « Agressor Squadrons », les avions du VFC-111 sont souvent peints dans des schémas de couleurs représentatifs des forces aériennes étrangères qui représentent actuellement une menace potentielle pour les intérêts américains.

Northrop F-5N Tiger II 

Conçu en partie pour répondre à la demande de l'US Navy de disposer d'un chasseur peu coûteux et nécessitant peu d'entretien pour opérer à partir des porte-avions d'escorte, le F-5 a volé pour la première fois le 30 juillet 1959. Le développement du F-5 s'est poursuivi même après le retrait des porte-avions d'escorte de la marine, et l'avion a finalement évolué pour devenir le chasseur léger et supersonique « Freedom Fighter », au service des alliés des États-Unis pendant la guerre froide et en tant qu'avion d'entraînement supersonique aux États-Unis. Le F-5 de deuxième génération (« Tiger II ») a également servi les alliés des États-Unis, mais comme il était petit et maniable comme un MiG, il a également été utilisé par l'armée américaine comme avion d'entraînement et « agresseur », agissant comme la force opposée pendant les wargames militaires.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.