HOBBY MASTER 1/48  HU1002

BAe Hawk T.Mk 1A RAF FRADU, RNAS Yeovilton, England, May 2009

wk T.1 Advanced Trainer XX301 a été accepté par la RAF le 13 février 1980 et affecté à l'unité d'armes tactiques no 1 (1TWU) de la RAF Brawdy, portant une peinture de camouflage et utilisée pour l'entraînement aux armes. En juillet 1984, l'avion a été converti en T.1A. En 1992, XX301 a été envoyé au 151e Escadron du 2 STT à Chivenor de la RAF. En février 2001, XX301 a été transféré au FRADU (Fleet Requirements and Air Direction Unit). En 2009, XX301 a célébré les 100 ans de l'aviation navale. En Juin 2015 transféré à 736 NAS, RNAS Culdrose.

BAe Hawk T.Mk 1A
Conçu pour répondre à un besoin de la RAF de disposer d'un entraîneur rapide pour remplacer le Folland Gnat, le BaE Hawk a volé pour la première fois le 21 août 1974. Cet avion biplace tandem à deux places a une apparence distinctive, le siège avant étant placé sous le siège arrière de sorte que l'instructeur a une vue dégagée du poste de pilotage de l'élève. Le Hawk est subsonique en vol en palier mais peut atteindre Mach 1.15 en plongée, donnant aux stagiaires l'expérience du vol supersonique. Les éperviers coûtent cher à produire, mais ils sont assez durables et maniables pour être utilisés au combat. Le Hawk est utilisé dans 18 pays différents et est toujours en production aujourd'hui.

Hobby Master "1:48 Air Power Series"

1. Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
2. Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
3. Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
4. auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
5. Train d'atterissage interchangeable étendu / rétracté.
6. Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
7. Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des pancartes.