USAF Lockheed C5A Galaxy "Martinsburg AFB" / 68-0222

Gemini MACS 1:400 - GMUSA152

L'USAF (United States Air Force) est la branche aérienne et spatiale des forces armées des États-Unis. Créée le 18 septembre 1947, elle est la plus importante et la plus avancée des armées de l'air au monde. Sa mission principale est de garantir la défense du pays par le contrôle de l'air et de l'espace. Plus de 330 000 militaires en service actif, soutenus par des dizaines de milliers de réservistes et de civils. L'USAF possède une flotte de plus de 5 200 aéronefs, comprenant des chasseurs (F-15, F-16, F-35), des bombardiers stratégiques (B-2, B-21), des avions ravitailleurs, et des systèmes aéroportés de détection (AWACS). Elle dépend du Département de l'Air Force (qui supervise également l'US Space Force) et du ministère de la Défense américain.

Le Lockheed C-5A Galaxy (numéro de série 68-0222) est un avion de transport militaire lourd emblématique de l'United States Air Force (USAF). Surnommé « The Patriot » au cours de sa carrière, il reste particulièrement célèbre pour son affectation finale au sein du 167th Airlift Wing de la Garde nationale aérienne de Virginie-Occidentale, basée à la Martinsburg Air National Guard Base. Portant le numéro de construction constructeur 500-0025, cet appareil fait partie du tout premier lot de production (la variante C-5A) assemblé à l'usine Lockheed de Marietta, en Géorgie. Entré en service au début des années 1970 au plus fort de la guerre froide, il intègre d'abord les unités de transport actif du Military Airlift Command (MAC). Il est notamment affecté au 436th Military Airlift Wing basé à Dover, effectuant des liaisons stratégiques mondiales et participant aux exercices de l'OTAN (comme les célèbres meetings Mildenhall Air Fete en Europe au début des années 1980). Dans les années 1990-2000, comme de nombreux C-5A, l'avion est transféré plus tard vers les unités de réserve opérationnelle. Il sert sous la bannière du 439th Airlift Wing / 337th Airlift Squadron basé à Westover, participant activement aux ponts aériens des conflits majeurs de cette ère, notamment l'opération Desert Storm (Guerre du Golfe). En raison des coûts de maintenance élevées de la version « A » et de la transition de la base de Martinsburg vers des avions plus récents et moins bruyants (les Boeing C-17 Globemaster III), la flotte de C-5 de Virginie-Occidentale a été progressivement retirée du service. Le programme s'est achevé à Martinsburg en septembre 2014, marquant la mise à la retraite définitive de cet infatigable géant des airs après plus de 40 ans de service logistique planétaire.

La série Gemini Jets 400 comprends des modèles de collection conçus pour les collectionneurs par les collectionneurs.

Ils sont tous très détaillées, authentiquement décorées et faites de métal coulé sous pression.

Chaque avion est emballé avec des détails sur les informations de la véritable avion qu'elle représente.

"Gemini 200" propose :

• Construction en métal moulé sous pression, y compris les ailes et les surfaces de queue.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Pad imprimé marquages et placards qui ne se fanent pas ou peler comme des autocollants.
• Train d'atterrissage métallique à extension permanente avec pneus en caoutchouc.