Lockheed F-22A Raptor / USAF 325th FW, 43rd FS, J. Gunderson, Tyndall AFB, Sign. Ed. / HM 1:72 HA2833
Description
Lockheed F-22A Raptor
USAF 325th FW, 43rd FS Hornets, #01-4203, Joshua 'Cabo' Gunderson, Tyndall AFB, FL
HM 1:72 HA2833
Joshua Gunderson, indicatif d’appel « Cabo », est un pilote de F-22 Raptor de la Force aérienne américaine, surtout connu pour avoir fait partie de l’équipe de démonstration du F-22. Aux commandes du F-22A, Cabo a mis en valeur l’extrême maniabilité de l’appareil, sa capacité de supercroisière et ses capacités avancées de contrôle de vol lors de grands salons aéronautiques à travers les États-Unis. Son programme mettait l’accent sur des manœuvres à angle d’attaque élevé, des changements rapides de puissance et une gestion rigoureuse de l’énergie, caractéristiques propres aux chasseurs de cinquième génération. Les démonstrations de Gunderson mettaient en valeur à la fois les compétences du pilote et la supériorité du Raptor dans les missions de supériorité aérienne. En tant que pilote de combat et instructeur chevronné, Cabo a contribué à représenter le programme du F-22 et l’Aviation royale canadienne auprès du public, tout en faisant la promotion du professionnalisme de la puissance aérienne et du pilotage de précision.
Édition limitée, chaque exemplaire étant signé à la main par le pilote, le major Gunderson.
Lockheed F-22A Raptor
Conçu pour répondre à un besoin de l’Aviation militaire américaine (USAF) en matière de chasseur tactique avancé (ATF) destiné à remplacer le F-15 Eagle, le F-22 a effectué son premier vol le 29 septembre 1990. Le programme ATF de l’USAF visait à produire un chasseur de supériorité aérienne de cinquième génération qui serait mieux à même de rivaliser avec les nouveaux appareils émergents tels que le Su-27 Flanker. Le F-22 utilise la technologie furtive et peut remplir des missions de supériorité aérienne, d’attaque au sol, de renseignement et de guerre électronique. Malgré ses capacités, le programme du F-22 a été de courte durée; dès 2010, son coût élevé, combiné au développement du F-35 (un avion plus polyvalent et moins coûteux), a entraîné l’arrêt du financement de la production du F-22.
La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :
- Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
- Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
- Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
- auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
- Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
- Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
- Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.