Lockheed F-35B Lightning II / Operation Highmast" ZM-161, RAF, 8th Landing of JS Kaga / HA4624

Lockheed F-35B Lightning II

« Opération Highmast » ZM-161, RAF, 8 août 2025 « Atterrissage du JS Kaga » (avec 2 missiles Meteor supplémentaires dans la soute à armes

Hobby Master 1:72 HA4624

En 2025, un F-35B Lightning II de la Royal Air Force a effectué un atterrissage vertical réussi à bord du destroyer porte-hélicoptères japonais JS Kaga, démontrant ainsi l'interopérabilité entre les forces britanniques et japonaises. Cette opération, qui s'inscrivait dans le cadre d'un exercice conjoint dans le Pacifique occidental, a mis en évidence les capacités de décollage court et d'atterrissage vertical (STOVL) du F-35B, qui lui permettent d'opérer à partir de ponts plus petits, généralement réservés aux hélicoptères. Les pilotes de la RAF ont testé la maniabilité sur le pont, les communications et les opérations de vol intégrées avec la Force d'autodéfense maritime japonaise. Cette étape importante a souligné le rôle croissant des avions de cinquième génération dans les exercices navals multinationaux et le partenariat stratégique grandissant entre le Royaume-Uni et le Japon.

Lockheed F-35B Lightning II
Conçu pour répondre aux besoins de l'armée américaine en matière d'avion de combat multirôle, le F-35 a volé pour la première fois le 15 décembre 2006. Ce chasseur monoplace est l'un des avions les plus avancés de notre époque. On dit qu'il est quatre fois plus efficace dans les combats aériens et huit fois plus efficace dans les combats aériens au sol que tout autre avion existant. Il utilise une technologie furtive nécessitant peu d'entretien, et certaines versions sont dotées d'un système de levage innovant, qui confère au F-35 des capacités de décollage et d'atterrissage verticaux. Les États-Unis prévoient d'acheter un total de 2 443 F-35 pour un coût de 323 milliards de dollars, ce qui fait du F-35 le programme de défense le plus coûteux de l'histoire.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.