McDonnell Douglas F/A-18E Super Hornet

USN VFA-136 Knighthawks, AB400, USS Harry S. Truman, 2024

HM1:72 HA5143

Le VFA-136 « Knighthawks », un escadron de chasseurs d'attaque de la marine américaine, utilise le F/A-18E Super Hornet, qui combine des capacités air-air et air-sol dans une seule et même plateforme. Reconnaissables à leurs marques distinctives rouges et noires sur la queue, les Knighthawks sont basés à la base aéronavale d'Oceana et déployés à bord de porte-avions, où ils exécutent des missions de frappe de précision, d'appui aérien rapproché et de défense aérienne de la flotte. L'escadron met l'accent sur un entraînement rigoureux, les qualifications des porte-avions et l'intégration avec les forces interarmées et alliées, garantissant ainsi la préparation opérationnelle. Fort d'une tradition d'adaptabilité et d'excellence, le VFA-136 continue de projeter la puissance aérienne navale dans le monde entier, alliant la technologie moderne à un fier héritage d'innovation tactique et de compétence au combat.

McDonnell Douglas F/A-18E Super Hornet

Conçu pour remplacer l'A-4 Skyhawk et l'A-7 Corsair II et pour compléter le F-14 Tomcat, le F/A-18 a volé pour la première fois le 18 novembre 1978. Peut-être mieux connu comme l'avion des Blue Angels de l'US Navy, ce chasseur supersonique tout temps, capable de porter des porte-avions, a de nombreux rôles, notamment l'escorte de chasseurs, la défense aérienne de la flotte et l'appui aérien rapproché. Le F/A-18 est un avion polyvalent : il peut opérer à partir de porte-avions ou de bases terrestres et il suffit d'un simple interrupteur pour le faire passer du mode chasseur au mode frappe. Au cours de l'opération Tempête du désert, le F/A-18 a prouvé que, lors d'une même mission, un avion pouvait servir à la fois de chasseur et de bombardier.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.