Mikoyan-Gurevich MiG-15 Fagot

CPVAF, Red 25, Corée du nord, 1950s

(avec échelle d'accès)

Hobby Master 1:72 HA2418b

En décembre 1950, la Chine a engagé la Chinese People's Volunteer Air Force (CPVAF) dans la bataille coréenne, envoyant finalement deux de ses nouvelles divisions de chasseurs MiG-15. Les premières patrouilles de combat chinoises ont été lancées le 26 décembre. L'objectif principal des régiments soviétiques était de dissuader les missions de bombardement B-29 de l'armée de l'air contre des cibles en Corée du Nord. L'armée de l'air chinoise avait des plans différents ; elle espérait obtenir un contrôle aérien suffisant pour permettre aux régiments de bombardiers et d'attaque de la CPVAF d'effectuer des missions d'appui aérien rapproché pour les forces terrestres chinoises au cours de son offensive du printemps 1951.

Mikoyan-Gurevich MiG-15 Fagot
Conçu pour répondre aux besoins de l'armée de l'air soviétique en matière de chasseurs à réaction à hautes performances, le MiG-15 a volé pour la première fois le 30 décembre 1947. Le MiG-15 a été utilisé par plusieurs nations communistes, dont l'URSS et la Corée du Nord, et a été l'un des premiers chasseurs à voilure tournante véritablement performants. Il pouvait abattre des bombardiers lourds et monter plus vite et plus haut que son rival américain, le F-86. Heureusement pour le F-86, il tournait mal et avait une instabilité de mach élevée, ce qui le limitait en tant que chasseur à vue. Il n'était pas à la hauteur du F-86 mais excellait dans son rôle d'intercepteur de bombardiers, empêchant fréquemment les B-29 d'opérer pendant la journée.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.