Panavia Tornado IDS

Marineflieger MFG 2, 43+87, Eggebeck AB, Allemagne, 1996

avec missiles AS.34 Kormoran 

Hobby Master 1:72 HA6732

En 1996, la Marinefliegergeschwader 2 (MFG 2) de la marine allemande exploitait le Panavia Tornado IDS depuis sa base d'Eggebek, en Allemagne. Ces avions étaient principalement chargés de missions de frappe maritime, utilisant le missile antinavire AS.34 Kormoran. L'AS.34 Kormoran est un missile antinavire allemand lancé depuis les airs, développé pour les avions Tornado IDS et F-4. Il est équipé d'un système de guidage inertiel avec autodirecteur radar actif terminal, d'une ogive semi-perforante de 360 à 480 livres et d'un vol rasant. Les variantes ultérieures du Kormoran 2 ont vu leur portée et leurs composants électroniques améliorés, ce qui en a fait une arme antinavire fiable de l'OTAN.

Panavia Tornado IDS

Conçu en collaboration avec la Grande-Bretagne, l'Allemagne de l'Ouest et l'Italie, le Tornado a volé pour la première fois le 14 août 1974 et est considéré par beaucoup comme l'avion militaire le plus important de l'histoire de l'Europe occidentale. Surnommé "l'aileron volant" en raison de sa grande dérive, le Tornado a un profil d'aile variable et est capable de décoller et d'atterrir sur des pistes d'atterrissage courtes. Il est équipé d'un radar de suivi de terrain, ce qui lui permet de voler à basse altitude sans intervention de l'équipage, quelles que soient les conditions météorologiques. Il existe trois versions principales : une version de combat électronique/reconnaissance, un intercepteur et un chasseur-bombardier d'attaque très polyvalent, capable de transporter la quasi-totalité des armes aériennes de l'OTAN.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.