McDonnell Douglas F-4C Phantom II

USAF 142nd FG, 114th TFTS OR ANG, no. 64-0838, Kingsley Field ANGB, OR, 1980s

Hobby Master 1:72  HA19076

 Wild Weasels » sont des avions spécialisés dans les missions de suppression des défenses aériennes ennemies (SEAD), ayant pour objectif d’ouvrir des corridors sécurisés pour les vagues d’attaque qui suivent. Leur rôle consiste à provoquer les systèmes radar et les défenses antiaériennes ennemies afin qu’ils les verrouillent, permettant ensuite au Wild Weasel — ou aux appareils qui l’accompagnent — de lancer des missiles antiradar capables de remonter le signal radar jusqu’à sa source pour neutraliser la menace.

Le 561st Tactical Fighter Squadron (561st TFS) était basé à la George Air Force Base, en Californie. En 1991, l’escadron fut déployé à Bahreïn dans le cadre de l’Opération Desert Storm, où il joua un rôle essentiel dans l’ouverture de corridors aériens sécurisés pour les appareils de la coalition. Après la guerre du Golfe, l’unité poursuivit ses opérations jusqu’à sa désactivation en 1996.

McDonnell Douglas F-4C Phantom II
Conçu comme un chasseur de défense de flotte pour l'US Navy, le F-4 Phantom a volé pour la première fois le 27 mai 1958. Ce chasseur-bombardier bimoteur à long rayon d'action et tout temps s'est avéré très adaptable et a servi dans le corps des Marines et l'armée de l'air américaine, ainsi que dans la marine. Pendant la guerre du Viêt Nam, il a été le principal chasseur de supériorité aérienne de la marine et de l'armée de l'air et a également été utilisé pour la reconnaissance et l'attaque au sol. Le Phantom a continué à servir dans les années 1970 et 1980 et a même effectué des missions pendant la première guerre du Golfe. Finalement remplacé par les F-14, F-16 et F/A-18, le Phantom a été retiré du service en 1996.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.