Eurofighter EF-2000 Typhoon

RAF FGR4 - No. ZK343, 1(F) Sqn, RAF Lossiemouth, 2020

Hobby Master 1:72 HA6614

Le premier avion de production instrumenté de tranche 2 (IPA7) entièrement équipé a pris son envol le 16 janvier 2008. En septembre 2012, le No. 1 (F) Squadron s'est reformé au RAF Leuchars et s'est équipé du nouvel Eurofighter Typhoon. En septembre 2014, l'escadron a transféré ses opérations au RAF Lossiemouth pour rejoindre le 6e escadron, le XVe escadron (R), l'escadron "D", le 202e escadron (SAR) et la 5e escadre de protection des forces. Le 1er escadron (F) a la particularité d'être le premier à piloter un avion VTOL. En juillet 2020, la piste principale du RAF Lossiemouth étant en cours de réfection, les Typhoon ont été transférés à la caserne de Kinloss et les jets du QRA ont été déployés à RAF Leuchars.

Eurofighter EF-2000 Typhoon

Conçu dans le cadre d'un effort de coopération entre l'Allemagne, l'Italie et le Royaume-Uni pour produire un avion de combat à supériorité aérienne, l'Eurofighter a été mis en service le 27 mars 1994. L'Eurofighter est un avion de combat agile, bimoteur et monoplace, utilisé dans des rôles de reconnaissance air-air, air-sol et tactique. Il est intentionnellement aérodynamiquement instable, ce qui lui confère une grande agilité - mais cela signifie que le Typhoon est contrôlé par un système informatisé de "vol par câble" plutôt que par son pilote. Les performances de premier ordre de l'Eurofighter s'accompagnent d'une excellente vision panoramique et de systèmes d'attaque, d'identification et de défense sophistiqués, ainsi que d'une technologie de furtivité.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.