Lockheed F-104N Starfighter No.811

NASA Dryden Flight Test Center, Edwards AFB, 1979

Hobby Master 1/72 HA1047

Lockheed F-104 Starfighter

Le Lockheed YF-104A a effectué son premier vol le 17 février 1956. L'avion avait un fuselage allongé redessiné, un stabilisateur vertical déplacé, une dérive stabilisatrice ventrale, des conduits d'admission d'air redessinés, tous propulsés par le moteur GE79 à flux axial. Ces modifications augmentaient la stabilité de l'appareil. Les 17 YF-104A ont été utilisés pour tester en vol divers moteurs, le canon Vulcan, les missiles Sidewinder et les réservoirs de carburant en bout d'aile. L'YF-104A a été utilisé pour établir un record de montée en flèche de 91 249 pieds et une vitesse record de 1404,19 m/h, ce qui en fait le premier avion à détenir ces records en même temps.

Trois Starfighter monoplaces ont été construits par Lockheed pour la NASA. Ces appareils, désignés F-104N 011, 012 et 013, étaient utilisés comme avions de poursuite à grande vitesse. Le 19 août 1963, le NASA011 a été livré au FRC de la NASA et en 1970, il a été repeint en blanc-bleu foncé-bleu clair de la NASA. Plus tard, les couleurs sont devenues simplement blanc et bleu et l'avion a été codé N811NA. Le dernier vol officiel de l'avion a eu lieu le 23 octobre 1987, après 4 370 vols. L'emplacement final du N811NA est à l'Embry Riddle Aeronautical University.

Hobby Master "1:72 Air Power Series"

1. Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
2. Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
3. Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
4. auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
5. Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
6. Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
7. Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.