McDonnell Douglas F/A-18E Super Hornet

USN VFA-25 "Fist of the Fleet", NJ400, NAS Lemoore, CA, 2013

Hobby Master 1/72 HA5123

McDonnell Douglas F/A-18E Super Hornet

Le McDonnell Douglas Boeing F/A-18E Super Hornet est un avion bimoteur multirôle basé sur un porte-avions. La variante "E" est monoplace tandis que la variante "F" est en configuration biplace. Le "E" est une variante beaucoup plus grande, plus avancée et plus performante du F/A-18C. La variante Super peut transporter une plus grande variété d'armes ainsi qu'un plus grand nombre d'entre elles et est capable de retourner au porte-avions tout en transportant des munitions non dépensées, ce qui représente une grande économie en dollars. Le premier vol du F/A-18E a eu lieu en 1995 et la livraison à l'USN a commencé en 1999.

L'unité qui est maintenant connue sous le nom de VFA-25 "Fist of the Fleet" a commencé en 1943 sous le nom de VT-17. Au fil des ans, elle a été connue sous les noms de VA-6B, VA-65, VA-25 et VFA-25 en 1983 lorsque l'escadron a commencé à s'entraîner sur le nouveau F/A-18A. En 2012, la VFA-25 a terminé avec succès un déploiement de combat en soutien à l'opération Enduring Freedom et, à son retour à la NAS Lemoore, elle a commencé sa transition vers le F/A-18E Super Hornet. Le F/A-18E 166959 a été accepté par l'USN en 2006 et en 2013, il a été transféré de la VFA-122 à la VFA-25 et est devenu l'avion du CAG NJ/400.

Hobby Master "1:72 Air Power Series"

1. Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
2. Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
3. Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
4. auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
5. Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
6. Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
7. Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.