Vought F4U-1 Corsair "Bird Cage"

USN VF-17 Jolly Rogers / USS Bunker Hill

Hobby Master 1/48 HA8221

Vought F4U-1 Corsair "Bird Cage"

Conçu pour répondre aux besoins de la marine américaine en matière de chasseurs monoplaces basés sur des porte-avions, le F4U a effectué son premier vol le 29 mai 1940. Cet avion polyvalent a été utilisé par la Navy et le Marine Corps pendant la Seconde Guerre mondiale et la guerre de Corée. Au cours de sa vie, le Corsair a subi de nombreuses améliorations, telles qu'un fuselage allongé, une verrière à bulles à haute visibilité et des ailes de mouette inversées repliables permettant d'accueillir une grande hélice. Son avantage en termes de performances, sa capacité à atteindre une vitesse de 400 mph, sa capacité à encaisser les coups et ses six mitrailleuses Browning de calibre 50 ont fait du F4U une arme dévastatrice contre les avions, les cibles au sol et les navires.

L'USN a reçu le premier F4U-1 le 31 juillet 1942. Quelques problèmes ont immédiatement été observés : la verrière en forme de cage d'oiseau réduisait la visibilité du pilote, l'avion rebondissait à l'atterrissage et le crochet d'arrêt pouvait manquer le câble. Le long nez réduit considérablement la visibilité vers l'avant pour les manœuvres sur le pont du porte-avions. Le long nez a valu au Corsair les surnoms de "Hose Nose", "Hog" et "Bent Wing Widow Maker". La décision fut prise d'affecter le Corsair aux escadrons de la US Navy basés à terre : le VF-12 et plus tard le VF17.

Le moteur était si massif et produisait tant d'énergie qu'une hélice Hamilton Standard de 13 pieds et 4 pouces, la plus grande de la Seconde Guerre mondiale, était nécessaire. Le F4U Corsair a été le premier avion de chasse américain à dépasser les 400 MPH. Le Corsair, surnommé par les Japonais "Whispering Death", est devenu une légende en son temps. Cet avion était l'un des modèles les plus distinctifs avec ses ailes courbées qui en font un icône de l'aviation militaire.

La gamme Hobby Master "1:48 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.