Douglas - ST Aerospace A-4SU Super Skyhawk

RSAF 150 Sqn, Saint-Dizier-Robinson AB France 2011

Hobby Master 1:72 HA1433

À la fin de l'année 1997, l'unité d'entraînement 143 des Skyhawks de la RSAF a été dissoute et ses appareils ont été expédiés à la base aérienne de Cazaus, dans le sud-ouest de la France. En 1998, le 150e Escadron de la RSAF a été formé comme nouveau centre d'entraînement équipé des A-4SU Super Skyhawks. La base de Cazaus permettra à la RSAF de s'entraîner et de s'entraîner dans des zones situées au-dessus de l'océan Atlantique. Les 18 et 19 juin 2011, un spectacle aérien a été organisé à la base aérienne de Saint-Dizier - Robinson et le RSAF 150 Squadron y a participé en envoyant deux de ses A-4SU, les numéros 27 et 33.

Douglas A-4G Skyhawk

Conçu pour remplacer l'antique AD Skyraider à hélice, le A-4 Skyhawk a effectué son premier vol le 22 juin 1954. Douglas a dépassé les exigences de la conception initiale en livrant un avion capable de transporter des troupes, dont le poids correspondait à la moitié des spécifications de la Marine et qui était si compact qu'il n'avait pas besoin d'ailes repliées. L'A-4 a été le premier à utiliser le ravitaillement en vol "en binôme" (un A-4 pouvait ravitailler d'autres avions du même type), ce qui était utile pour opérer dans des endroits éloignés où les ravitailleurs spécialisés n'étaient pas pratiques. L'A-4 a servi l'US Navy jusqu'en 2003 et est resté l'avion de guerre préféré du Marine Corps jusque dans les années 1980, même après l'introduction de l'A-7 Corsair II.

Hobby Master 1:72 Air Power Series
La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression.

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des pancartes.