Dassault Mirage 2000-5F

Armee de l'Air EC 1/2 Cigognes, 2-EQ, Luxeuil-Saint-Sauveur AB, France, Squadron 10th Anniversary 2019

Hobby Master 1:72 HA1617

La première amélioration majeure du Mirage 2000C a été la mise en place de nouveaux écrans dans le cockpit, d'ordinateurs améliorés permettant au pilote d'utiliser des nacelles de ciblage afin de distribuer diverses armes air-sol guidées. Le radar a également été amélioré pour permettre l'utilisation de missiles MICA. Le Mirage 2000-5F c/n 208 code 44, F-UGEE série 2-EQ a été construit en 1988 comme une variante "C" et a été converti en 2000-5F en 2002. En 2013, l'avion a été transféré au Groupe de Chasse 1/2 Cigognes SPA103 Cigogne de Fonck.
Spécifications du Mirage 2000-5F
Cette variante ne se distingue du Mirage 2000C que par un radar et une avionique améliorés.

Le 2000-5F est également capable d'embarquer les réservoirs largables surdimensionnés développés pour le 2000N, ce qui lui confère une plus grande autonomie.

Dassault Mirage 2000-5

Le Mirage 2000-5 est la deuxième génération du Mirage 2000. L'Armée de l'Air française était en train de remplacer l'ancienne version du Mirage 2000 et le constructeur avait espéré lui vendre la nouvelle version, mais elle avait déjà opté pour le Rafale. Le fabricant avait besoin d'une vente à l'ADA pour aider à promouvoir les ventes à l'exportation et, comme mesure palliative jusqu'à la livraison du Rafale, l'ADA a mis à niveau 37 de ses premiers Mirage 2000 aux normes Dash 5. Le Dash 5 est équipé du nouveau radar RDY, d'un nouveau cockpit APSI (Advanced Pilot-System Interface), de missiles MICA et du système intégré de contre-mesures ICMS Mk. 2. Le Dash 5 est le premier avion de combat de série à être équipé d'écrans LCD. La France, la Grèce, l'Inde, le Qatar et Taiwan sont équipés de la version Dash 5 du Mirage 2000.

Hobby Master 1:72 Air Power Series
La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression.

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des pancartes.