Luftwaffe Heinkel He-111 H-6, W. Nr. 4500, A1+FN

Lt. Erich Horn, 5./KG53 Yukhnov, 21 Janvier 1942

Corgi 1:72 AA33718

Heinkel He-111H-6, W. Nr. 4500, A1+FN, Lt. Erich Horn, 5./KG53, écrasé derrière les lignes allemandes, Yukhnov, à l'ouest de Moscou, 21 janvier 1942.

Si le Messerschmitt Bf 109 était l'avion de chasse de la Luftwaffe le plus célèbre de la Seconde Guerre mondiale, son équivalent direct en tant que bombardier devait être le HeinkelHe-111, un avion dont les origines remontent au début des années 1930 et à son développement en tant que supposé avion de ligne civil rapide, en raison des restrictions imposées à l'Allemagne par le traité de Versailles. Une fois que le pays ne s'est plus soucié de faire semblant d'imiter les autres puissances européennes, le Heinkel s'est révélé être un "loup dans la bergerie" et, grâce à son grand nez en "serre" entièrement vitré, il est devenu l'un des avions les plus célèbres de la Seconde Guerre mondiale.

Possédant un rayon d'action supérieur à celui des autres avions d'attaque de la Luftwaffe, le Heinkel He-111 a été très utilisé pendant l'opération Barbarossa et les batailles aériennes qui ont fait rage sur le front oriental à partir de 1942, mais pas toujours dans son rôle principal de frappe. En raison de la détérioration rapide de la situation des Allemands, les bombardiers Heinkel He-111 ont également été utilisés pour l'évacuation des blessés et le réapprovisionnement, où ils complétaient les efforts des lourds Junkers Ju-52 Trimotor. Ce Heinkel particulier a ajouté des taches de chaux plutôt efficaces sur son camouflage standard, ce qui aurait été plutôt efficace contre la toundra russe gelée vue d'en haut.

Alors qu'il tentait une attaque de bombardement à basse altitude contre des cibles dans la région de Kaluga, au sud de Moscou, ce bombardier a été touché par des tirs anti-aériens soviétiques précis et a été contraint d'atterrir en catastrophe, heureusement pour l'équipage, en sécurité derrière les lignes allemandes.

La série Corgi Aviation comprends des modèles de collection conçus pour les collectionneurs par les collectionneurs. 

Ils sont tous très détaillées, authentiquement décorées et faites de métal coulé sous pression. 

La série Corgi Aviation présente : 

• Construction en métal moulé sous pression avec certains composants en plastique.
• Lignes de panneaux, antennes, panneaux d'accès et détails de surface réalistes.
• Des marquages et des plaques imprimées au tampon qui ne se décoloreront pas et ne s'écailleront pas comme des décalques
• Train d’atterrissage interchangeable sorti / rentré avec roues en rotation.
• Un présentoir  permettant d'afficher l'avion "en vol".
• Nombreuses éditions limitées avec certificat d'authenticité numéroté.
• Personnages détaillés et peints à la main de pilotes et de membres d'équipage.
• Charges de munitions détachables authentiques
• Certaines caractéristiques interchangeables telles que les freins de vitesse, les auvents ouverts et les panneaux d'accès.
• Certaines pièces mobiles telles que les tourelles, les gouvernes et les ailes pivotantes