Bristol Blenheim Mk.IVF RAF

G-BPIV- Spirit of "Britain First" - Z5722 / WM-Z

Duxford Airfield- 28 mai 1993

Corgi 1:72 AA38410

Bristol Blenheim Mk. IVF

À l'époque où la Grande-Bretagne et son Commonwealth vivaient leur "heure la plus sombre", la nation avait besoin de héros inspirés et personne n'a répondu à cet appel de manière plus célèbre que Douglas Bader. Ayant perdu ses deux jambes à la suite d'un accident de vol survenu avant la guerre, Bader est déterminé à réintégrer la RAF. Il joue un rôle important en menant la résistance du Fighter Command contre la Luftwaffe pendant la bataille d'Angleterre, puis en prenant part à des opérations de balayage au-dessus du nord de la France, alors que la RAF passe à l'offensive. C'est au cours de l'une de ces opérations, le 9 août 1941, que le Spitfire de Bader entre en collision avec un autre appareil, lui sectionnant la queue et le faisant tournoyer vers le sol. Bien qu'il ait réussi à sortir de l'avion et à se parachuter en sécurité, l'une de ses prothèses est restée coincée dans le cockpit et s'est écrasée au sol avec le Spitfire en détresse. Les Allemands, qui voyaient là un énorme coup de propagande, ont contacté la RAF pour l'informer de la capture de Bader et lui offrir un passage sûr pour un avion transportant une jambe de rechange pour leur illustre invité. Ne voulant pas permettre aux Allemands de remporter une victoire de propagande encore plus grande, la RAF a prévu de parachuter une nouvelle jambe, non pas en acceptant l'option de passage sécurisé, mais dans le cadre d'un raid de bombardement "Circus" complet. Le 19 août 1941, six Blenheim Mk.IV soutenus par une importante force de Spitfire lancèrent une attaque contre la centrale électrique de Gosnay, le Blenheim R3843 transportant également une charge utile plutôt inhabituelle, la nouvelle jambe de Douglas Bader. La boîte en bois contenant la prothèse a été expulsée sans cérémonie du Blenheim au-dessus de la zone cible, avant que les six bombardiers ne fassent demi-tour pour rentrer chez eux, leurs bombes n'ayant pas été larguées en raison de la forte couverture nuageuse au-dessus de la zone cible et de la crainte que des bombardements imprécis ne fassent des victimes civiles. Les Spitfires, qui protégeaient l'appareil, ne s'en sont pas sortis aussi bien, avec huit appareils perdus au cours de l'opération.

La série Corgi Aviation comprends des modèles de collection conçus pour les collectionneurs par les collectionneurs. 

Ils sont tous très détaillées, authentiquement décorées et faites de métal coulé sous pression. 

La série Corgi Aviation présente : 

• Construction en métal moulé sous pression avec certains composants en plastique.
• Lignes de panneaux, antennes, panneaux d'accès et détails de surface réalistes.
• Des marquages et des plaques imprimées au tampon qui ne se décoloreront pas et ne s'écailleront pas comme des décalques
• Train d’atterrissage interchangeable sorti / rentré avec roues en rotation.
• Un présentoir  permettant d'afficher l'avion "en vol".
• Nombreuses éditions limitées avec certificat d'authenticité numéroté.
• Personnages détaillés et peints à la main de pilotes et de membres d'équipage.
• Charges de munitions détachables authentiques
• Certaines caractéristiques interchangeables telles que les freins de vitesse, les auvents ouverts et les panneaux d'accès.
• Certaines pièces mobiles telles que les tourelles, les gouvernes et les ailes pivotantes