Junkers Ju 52 - Luftwaffe, BJ-YD, Stalingrad, USSR, Air Bridge Operations, November 1942

Corgi Aviation 1/72 Archive Collector Series AA36911

Sommée par Hitler de rester sur place et de tenir ses positions, la 6e armée allemande encerclée à Stalingrad a été informée que la Luftwaffe était sur le point d'établir un pont aérien pour l'approvisionner en nourriture, en munitions et en fournitures générales, afin de permettre à quelque 300 000 soldats allemands de continuer à se battre. En plein hiver soviétique et terriblement mal préparés à une telle entreprise, les équipages de la Luftwaffe ont rapidement appris que si les avions soviétiques ne les abattaient pas pendant le vol, ils risquaient tout autant d'être détruits au sol, en percutant l'un des nombreux cratères d'obus couverts de neige qui jonchaient l'aérodrome de Pitomnik, ou en étant touchés par les tirs de mortier ou d'artillerie des forces soviétiques qui se rapprochaient de plus en plus.

S'ils atterrissaient sans encombre, les équipages au sol inexpérimentés prolongeaient la durée de séjour des avions dans ce "trou d'enfer" et, lorsqu'ils finissaient par partir, leurs appareils étaient chargés de troupes blessées, cherchant désespérément à fuir le chaudron de Stalingrad. Les efforts de ravitaillement de la Luftwaffe ne parvenant jamais à livrer les quantités minimales requises par les troupes allemandes assiégées dans la région de Stalingrad, l'aérodrome de Pitomnik ressembla bientôt à une sorte de cimetière aérien, avec des avions de transport brûlés et détruits bordant la piste, servant en quelque sorte de garde d'honneur macabre pour les équipages toujours engagés dans cette opération de ravitaillement de plus en plus désespérée.

Junkers Ju 52
Le Ju-52 est entré en service en avril 1931 comme transporteur de troupes et bombardier. Pendant la guerre civile espagnole, il transporte les troupes du Maroc vers l'Espagne et largue quelque 6 000 tonnes de bombes. Le trimoteur Ju-52 a servi d'avion de ligne à 17 passagers pour de nombreux pays, notamment pour la Lufthansa allemande. Surnommé "Iron Annie", le Ju 52 était construit en métal ondulé très résistant. Pour la défense aérienne et le soutien tactique au sol, il était armé de plusieurs mitrailleuses et était équipé de porte-bombes pouvant transporter 3 307 livres de bombes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, 5 000 Ju-52 ont servi sur tous les fronts dans des rôles variés, du transport de troupes au déminage.

Série de collectionneurs Archives Aviation de Corgi
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Les avions moulés sous pression de Corgi "Aviation Archive" présentes les caractéristiques suivantes :

• Construction en métal moulé sous pression avec quelques composants en plastique.

• Lignes de panneaux, antennes, panneaux d'accès et détails de surface réalistes.

• Marquages et panneaux imprimés au tampon qui ne s'effacent pas et ne s'écaillent pas comme des autocollants.

• Train d'atterrissage interchangeable sorti/rétracté avec roues en rotation.

• Pied de présentation pouvant être posé pour afficher l'avion "en vol".

• Nombreuses éditions limitées avec certificat d'authenticité numéroté.

• Figures détaillées et peintes à la main des pilotes et des membres d'équipage.

• Chargements de munitions détachables authentiques avec plaques.

• Certaines caractéristiques interchangeables telles que les freins, les auvents ouverts et les panneaux d'accès.

• Certaines pièces mobiles telles que les tourelles de canon, les gouvernes et les ailes battantes