Curtiss Tomahawk Mk I  RAF No.112 Sqn, AK402, Neville Duke, North Africa, October 1941 /

Forces of Valor 1:72 812060 A

Le Tomahawk IIB AK402 a été piloté par le lieutenant d'aviation Neville Duke du 112 Sqn RAF en novembre 1941. Aux commandes de cet appareil, Duke a été crédité de trois morts en neuf jours (un CR.42, un Me 109F et un G.50). Le 30 novembre, l'avion est perdu lorsque Duke est abattu par Otto Schultz du JG27. Duke a survécu à l'accident et est devenu l'as le plus performant des Alliés sur le théâtre méditerranéen. Après la guerre, Duke (DSO, OBE, DFC avec deux barrettes, AFC, Croix militaire tchèque) a été pilote d'essai et a détenu à un moment donné le record du monde de vitesse.

Curtiss Tomahawk Mk I

Conçu pour répondre à la demande d'un avion de poursuite de l'USAAC, le P-40 Warhawk a volé pour la première fois le 14 octobre 1938. Cet avion était robuste, ne présentait pratiquement aucun problème et a fait l'objet d'améliorations constantes au niveau des armes, du blindage et des moteurs. Le P-40 a servi dans de nombreuses zones de combat ; souvent surclassé par ses adversaires en termes de vitesse, de manœuvrabilité et de vitesse ascensionnelle, il s'est forgé une réputation de robustesse extrême. Sa construction solide, sa puissance de feu élevée et sa capacité à plonger lui permettent de rivaliser avec les chasseurs ennemis, et c'est un formidable avion d'attaque au sol. Les P-40 ont également été pilotés par les célèbres Tigres volants contre les Japonais en Chine.

Les modèles "Forces of Valor" à l'échelle 1/72 ont comme caractéristiques:

1. Cockpit détaillé
2. Livrée imprimée, historiquement précise
3. Panneaux et antennes réalistes
4. Ouverture de la rampe de chargement arrière
5. Rotation des pales du rotor principal et du rotor de queue
6. Présentoir