North American Mustang Mk IV

RAF No.19 Sqn, KM272 Dooleybird, Joe Dooley 1945

Hobby Master 1:48 HA7749

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le capitaine Arthur S. "Joe" Doley pilote des Spitfires et des Hurricanes dans les escadrons 610 et 87 de la RAF. En février 1945, il est transféré à l'escadron 19, où il pilote des P-51 Mustang lors d'opérations à long rayon d'action au-dessus de la mer du Nord. Avec le temps, le sel donne à l'avion un aspect usé. Le Mustang de Doley est donc envoyé en révision et remplacé par un nouveau Mustang Mk.IV KM272 / QV-V en métal naturel. Doley fit peindre " Dooleybird " sur le côté gauche du fuselage, ainsi qu'une toupie et un capot moteur bleus et blancs.

North American Mustang Mk IV

Conçu pour répondre aux besoins de la RAF en matière de chasseurs-bombardiers et d'avions de reconnaissance, le P-51 Mustang a volé pour la première fois le 26 octobre 1940. Cet avion polyvalent était capable d'escorter des bombardiers lors de missions à long rayon d'action, de participer à des combats aériens et de se poser pour détruire des cibles allemandes au sol. Au moins huit versions du P-51 ont été produites, mais c'est le P-51D définitif qui a donné au Mustang son apparence d'oiseau de guerre classique. La Grande-Bretagne et les États-Unis ont tous deux testé la cellule avec le moteur Rolls-Royce Merlin, qui a permis à l'avion d'améliorer considérablement ses performances. La commission d'enquête sur la guerre du Sénat Truman a qualifié le Mustang d'"avion de poursuite le plus parfait du point de vue aérodynamique".

La gamme Hobby Master "1:48 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.