Brewster F2A Buffalo

Finnish Air Force 3/LeLv 24, Red 9, Hans Wind

Finlande, Mars 1944

Hobby Master 1:48 HA7013

Le 1er août 1941, le 1Lt. Hans Wind rejoint le 4/LeLv 24 et le 29 mars 1942, il devient un as. En août 1942, Wind est transféré au 1/LeLv 24 et se voit attribuer le Brewster Model 239 BW-393 Ace White 7. Le 10 novembre 1942, Wind prend le commandement du vol jusqu'au 15 janvier 1943. Le 27 mai 1943, il est transféré au 3/LeLv 24 et est promu capitaine le 19 octobre 1943. À ce moment-là, le capitaine Wind BW-393, devenu Ace Red 9, porte 29 marques de victoires sur la queue. En octobre 1944, l'appareil est détruit lors d'un bombardement soviétique. Il a terminé avec un total de 302 sorties de combat, accumulant 75 kills. Il en a tué 39 aux commandes d'un Brewster Model 239 et 36 aux commandes d'un Messerschmitt Bf 109 G-6 numéroté MT-439.

Brewster F2A Buffalo
Conçu pour répondre à la demande de l'US Navy en 1936 pour un nouveau chasseur basé sur un porte-avions, le F2A a volé pour la première fois en décembre 1937. Le robuste F2A Buffalo était le premier chasseur monoplan de l'US Navy, mais il souffrait d'un manque de manœuvrabilité et s'avérait trop lourd pour les combats aériens. Ses quatre mitrailleuses de 12,7 mm n'étaient même pas suffisantes pour sauver cet avion - pendant la bataille de Midway, 13 des 19 Buffalo ont été perdus sous le feu de l'ennemi. La Finlande fut le seul pays à utiliser avec succès le Brewster F2A Buffalo, combattant vague après vague l'agression soviétique pendant trois ans de guerre.

La gamme Hobby Master "1:48 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.