Dassault Mirage 2000N

Armée de l'Air EC 2/4 La Fayette, Nellis AFB, Ex. Red Flag 1992

HM 1:72  HA1652

Red Flag est le principal exercice d'entraînement au combat aérien à grande échelle de l'Aviation militaire des États-Unis, qui se déroule principalement à la base aérienne de Nellis, au Nevada. Lors de l'édition 1992 de Red Flag, l'Aviation militaire française a déployé des avions d'attaque Mirage 2000N de l'EC 2/4, marquant ainsi l'une des toutes premières participations majeures de ce type d'appareil à un exercice américain. Le détachement s’est entraîné à des scénarios de frappe réalistes et à haut risque, en mettant l’accent sur la pénétration à basse altitude, le vol en suivi de relief et l’utilisation simulée du missile à longue portée ASMP. Volant aux côtés des participants américains et de l’OTAN, les équipages des Mirage 2000N ont mis en pratique des tactiques d’escorte coordonnées, l’intégration de la guerre électronique et des profils de frappe nocturne. Leurs performances ont mis en évidence les atouts de l’avion en matière de navigation de précision et de capacité de survie, contribuant ainsi à valider la doctrine de frappe nucléaire de la France dans un environnement de combat aérien multinational complexe.

Dassault Mirage 2000N
Conçu comme un chasseur léger pour l'armée de l'air française, le Dassault Mirage 2000 a volé pour la première fois le 10 mars 1978. Le Mirage 2000 est un chasseur de quatrième génération basé sur le Mirage III. Il est doté d'une aile delta, d'un moteur, d'une double entrée et peut emporter une gamme d'armes air-surface, y compris des bombes guidées par laser. Les variantes comprennent une version monoplace ou biplace. Le Mirage 2000N biplace est apte à la frappe nucléaire, armé d'armes nucléaires et équipé d'une avionique de navigation capable de gérer des munitions air-sol. Le Mirage 2000C est un intercepteur monoplace tout temps armé de canons de 30 mm à haute cadence de tir.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.