Boeing Chinook HC.Mk 4

RAF No.18(B) Sqn, ZA712, RAF 100th Years 2016

Corgi 1/72 AA34215

La polyvalence et les capacités de charge inégalées de l'hélicoptère Boeing Chinook ont fait de ce puissant appareil de transport lourd à deux rotors l'un des avions les plus célèbres de l'après-guerre de la Royal Air Force. Aussi à l'aise sur les champs de bataille du Moyen-Orient que dans le largage de sacs de lest pour prévenir la rupture d'un barrage un peu plus près de chez nous, le Chinook est en service dans la RAF depuis 1980, et la dernière variante de ce magnifique appareil améliore encore sa flexibilité opérationnelle déjà légendaire. En plus d'être l'un des aéronefs les plus importants actuellement en service, le Chinook est un acteur accompli des spectacles aériens et un véritable favori de la foule où qu'il se produise, l'équipe de démonstration Chinook de la RAF ayant le privilège de démontrer la puissance et la manœuvrabilité de l'appareil à des dizaines de milliers de personnes chaque été.

En conservant son statut pleinement opérationnel à tout moment, l'équipe doit trouver un équilibre entre les exigences normales d'entraînement et la pratique de sa routine de démonstration dynamique. Même si un Chinook est programmé pour participer à un salon aéronautique près de chez vous, il peut être appelé à partir en déploiement à tout moment. S'il participe à une démonstration, il n'y a rien de comparable à l'expérience de voir cet énorme hélicoptère être projeté dans le ciel, le "coup de pale" emblématique d'un Chinook étant un moment fort du spectacle aérien.

Au cours de l'été 2016, pas moins de trois des hélicoptères Chinook de la RAF ont reçu d'attrayantes décorations spéciales pour le centenaire, afin de commémorer les anniversaires individuels de leurs escadrons d'origine. Le premier des trois appareils à sortir de l'atelier de peinture a été le ZA712 du No.18(B) Squadron en avril 2015, resplendissant dans son beau schéma rouge et noir, qui comprenait un grand coquelicot sur le boîtier de son rotor avant. Formé à l'origine à la RAF Northolt en 1915, l'escadron a un riche héritage de service, qui comprend la revendication de plus de 200 avions ennemis détruits à la fin de la Grande Guerre et le montage de l'opération de largage d'une jambe artificielle de remplacement pour le célèbre pilote d'as de la RAF Douglas Bader, après sa capture à l'été 1941.

Au cours de ses 55 années d'existence en tant qu'unité d'hélicoptères, le 18e escadron a été le seul à fournir un appui en Chinook pendant la guerre des Malouines, puisque le ZA718 "Bravo November" a été le seul des quatre puissants hélicoptères à survivre à la double attaque de missiles Exocet de l'Argentine contre le porte-conteneurs Atlantic Conveyor, réquisitionné par le ministère de la Défense pour soutenir le conflit. En commémoration du centenaire de l'escadron, le Chinook HC4 ZA718 a porté ces marques distinctives lors d'une séance de photos officielles de haut niveau, avec les deux autres Chinooks centenaires, et a également effectué un certain nombre de démonstrations au cours de la saison 2015 des Airshows, pour le plus grand plaisir des amateurs britanniques.

Boeing Chinook HC.Mk 4
Conçu pour remplacer le CH-37 Mojave par un appareil à turbine, le CH-47 a effectué son premier vol le 21 septembre 1961. Cet hélicoptère emblématique a une longue histoire de service, ayant participé à de nombreuses guerres différentes, du Vietnam à l'Afghanistan. Le Chinook est l'hélicoptère de transport le plus lourd de l'armée américaine, servant principalement de transporteur de troupes, avec des rôles secondaires tels que la mise en place d'artillerie et le réapprovisionnement du champ de bataille. Il a un équipage de trois personnes et peut transporter 55 troupes prêtes au combat. Sa large rampe de chargement peut être ouverte en vol pour les parachutistes, et trois crochets de chargement peuvent s'étendre à travers une trappe de plancher, ce qui permet au Chinook d'être utilisé comme une grue volante.

La gamme Corgi "Aviation Archive"

La gamme Corgi "Aviation Archive" présente des modèles d'avions militaires et civils très détaillés et prêts à l'emploi. La vaste gamme "Aviation Archive" est devenue la norme par laquelle toutes les autres gammes d'avions moulés sous pression sont jugées. Chaque modèle de Corgi est basé sur un avion spécifique d'une époque de vol historique ou moderne importante, et a été authentiquement détaillé à partir de documents originaux et de matériel d'archives de la bibliothèque. Des avions et des aviateurs célèbres de l'aviation militaire et commerciale sont tous honorés.

Les avions moulés sous pression de Corgi "Aviation Archive" ont les caractéristiques suivantes :

• Construction en métal moulé sous pression avec quelques composants en plastique.
• Lignes de panneaux réalistes, antennes, panneaux d'accès et détails de surface.
• Marquages tampo-graphiés et plaques-étiquettes qui ne se décoloreront pas ou ne s'écailleront pas comme des décalcomanies.
• Train d'atterrissage sorti/rétracté interchangeable avec roues tournantes.
• Présentoir afin de présenter l'avion "en vol".
• Nombreuses éditions limitées avec certificat d'authenticité numéroté.
• Figures détaillées et peintes à la main du pilote et des membres de l'équipage.
• Authentiques chargements d'artillerie détachables avec plaques-étiquettes.
• Sélection de caractéristiques interchangeables telles que les aérofreins, les auvents ouverts et les panneaux d'accès.
• Pièces mobiles sélectionnées telles que tourelles de défense, surfaces de contrôle et balancier d'aile.