HOBBY MASTER 1/48  HU1001

BAe Hawk T.Mk 1A  RAF Leeming, England, 2007

La RAF remplaçait ses Hawker Hunters Gnat et biplaces Hawker Hunters par le Hawker Siddeley modèle 1182 que la RAF appelait le Hawk. Le premier Hawk T1 a été livré en 1976, juste avant la fusion de Hawker Siddeley et d'autres sociétés pour former British Aerospace en 1977. Dans une fusion ultérieure avec Marconi Electronic Systems, BA deviendra BAE Systems. Un total de 176 Hawk T1 ont été produits pour la RAF. Le Hawk T1 XX289 a été reçu en octobre 1979 et converti en T1A en 1984 et transféré au 100e Escadron 1995.

BAe Hawk T.Mk 1A
Conçu pour répondre à un besoin de la RAF de disposer d'un entraîneur rapide pour remplacer le Folland Gnat, le BaE Hawk a volé pour la première fois le 21 août 1974. Cet avion biplace tandem à deux places a une apparence distinctive, le siège avant étant placé sous le siège arrière de sorte que l'instructeur a une vue dégagée du poste de pilotage de l'élève. Le Hawk est subsonique en vol en palier mais peut atteindre Mach 1.15 en plongée, donnant aux stagiaires l'expérience du vol supersonique. Les éperviers coûtent cher à produire, mais ils sont assez durables et maniables pour être utilisés au combat. Le Hawk est utilisé dans 18 pays différents et est toujours en production aujourd'hui.

Hobby Master "1:48 Air Power Series"

1. Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
2. Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
3. Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
4. auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
5. Train d'atterissage interchangeable étendu / rétracté.
6. Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
7. Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des pancartes.