Douglas B-26K Counter Invader

Congolese Air Force, no.64-17649, Brazzaville, Congo 1965

Comprend 4x lance-roquettes LAU

Hobby Master 1:72 HA3228

Le Congo a accédé à l'indépendance en juin 1960 et une guerre civile s'est déroulée entre 1960 et 1965. Des mutineries ont rapidement éclaté parmi les soldats congolais qui souhaitaient une meilleure rémunération et un avancement. Certaines provinces se sont séparées et des armées rebelles se sont formées. En 1964, pour tenter de soutenir le colonel Joseph Mobutu, la CIA envoie 4 B-26 et en janvier 1965, deux B-26K Counter Invaders sont livrés. Ces avions devaient détruire les forces rebelles et mettre fin aux troubles. L'un des B-26K était le 64-17649 construit comme un A-26C et transformé par On-mark en B-26K. L'appareil portait le numéro FR-649 au Congo.

Douglas B-26K Counter Invader

Conçu comme un bombardier d'attaque léger monopilote, l'A-26 a volé pour la première fois le 10 juillet 1942. Construit par la Douglas Aircraft Company, cet avion bimoteur ne suscita guère d'enthousiasme sur le théâtre du Pacifique, ce qui amena le général George Kenney à déclarer : "Nous ne voulons en aucun cas que l'A-26 remplace quoi que ce soit". Les premiers A-26 souffraient d'une mauvaise visibilité, un problème qui fut corrigé en 1944 lorsqu'une verrière à clapet remplaça l'ancienne verrière "à toit plat". Les modèles ultérieurs ont été bien accueillis en Europe, et l'A-26 est devenu un bombardier très performant, qui a également participé à la guerre de Corée et à plusieurs conflits majeurs de la guerre froide.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.