BAe AV-8B Harrier II

USMC VMA-231 Ace of Spades, CG03, USS Bataan, Red Sea

Operation Inherent Resolve 2017

Hobby Master 1:72  HA2633

En 2017, l'escadron d'attaque de marines 231 (VMA-231), connu sous le nom d'"As de pique", s'est déployé à bord de l'USS Bataan en soutien à l'opération Inherent Resolve. Pilotant l'AV-8B Harrier II, l'escadron a mené des missions d'appui aérien rapproché et de frappe de précision contre des cibles d'ISIS en Irak et en Syrie. La capacité du Harrier à opérer à partir de navires d'assaut amphibies a permis au VMA-231 de fournir une puissance aérienne rapide et flexible en soutien aux forces de la coalition sur le terrain. Le déploiement a démontré l'efficacité de combat durable de l'escadron et les capacités uniques du Harrier dans des environnements austères, renforçant le rôle de l'aviation du Corps des Marines dans la lutte contre le terrorisme mondial.

BAe AV-8B Harrier II Plus
Conçu pour répondre à une spécification de l'OTAN relative à un chasseur d'appui tactique léger capable de décoller et d'atterrir à la verticale et à courte distance (V/STOL), le Harrier a volé pour la première fois en 1960. Cet avion unique a la particularité d'être le seul à avoir réussi à concevoir un appareil à décollage et atterrissage verticaux/ courts (V/STOL) parmi tous ceux qui ont été proposés dans les années 1960. Il existe quatre versions différentes du Harrier, qui utilise la vectorisation de la poussée pour réaliser le V/STOL : le Hawker Siddeley Harrier de première génération, le BAE Sea Harrier de défense aérienne et d'attaque navale, la variante américaine AV-8B Harrier II et le BAE Harrier II britannique. Le Harrier a été produit entre 1969 et 2003.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.