Boeing F-15E Strike Eagle

USAF 3rd WG, 90th FS Pair-O-Dice,

no. 88-0705, Elmendorf AFB, AK, août 2005

Hobby Master 1:72 HA4576

En 2005, le 90e escadron de chasse « Pair-O-Dice », basé à la base aérienne d'Elmendorf en Alaska, a utilisé le F-15E Strike Eagle, un chasseur à double rôle conçu pour les missions air-air et air-sol. L'escadron s'est entraîné intensivement dans les conditions arctiques et a participé à des exercices conjoints afin de maintenir sa capacité de déploiement rapide à l'échelle mondiale. Équipé de munitions à guidage de précision, le F-15E a permis au 90e FS de projeter sa puissance dans toute la région du Pacifique et au-delà. Cette année-là a marqué la phase finale des opérations du F-15E de l'unité, alors que les préparatifs commençaient pour sa transition vers le F-22A Raptor de cinquième génération, reflétant un changement dans les capacités stratégiques.

Boeing F-15E Strike Eagle
Conçu pour répondre aux exigences de l'US Air Force en matière de chasseur de supériorité aérienne destiné à remplacer le F-4 Phantom, le F-15 Eagle a effectué son premier vol le 27 juillet 1972. Après avoir examiné les différentes propositions, l'armée de l'air américaine a sélectionné en 1969 le projet de McDonnell Douglas pour répondre à ses besoins en matière de chasseur dédié à la supériorité aérienne. Depuis son entrée en service en 1976, il figure parmi les chasseurs modernes les plus performants, avec plus de 100 victoires et aucune perte en combat aérien, la majorité des victoires ayant été remportées par l'armée de l'air israélienne.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.