Delta Air Lines Boeing 727-200 Adv "Widget Livery with Winglets" / N510DA

B-Models 200 / 1:200 / B-722-DL-510P

Delta Air Lines, Inc. est l’une des principales compagnies aériennes américaines et un membre fondateur de l’alliance mondiale SkyTeam. Son siège social est situé à Atlanta, en Géorgie. Avec plus de 5 400 vols quotidiens desservant plus de 325 destinations dans 52 pays, elle figure parmi les plus grandes compagnies aériennes au monde. Delta se distingue par son positionnement haut de gamme, son attention portée à la qualité de service et son excellente ponctualité. Elle exploite plusieurs hubs majeurs, notamment à Atlanta, New York (JFK et LaGuardia), Los Angeles et Seattle.Fondée en 1924 en tant qu’entreprise de pulvérisation agricole, la compagnie s’est progressivement tournée vers le transport de passagers et a connu une forte expansion, notamment grâce aux fusions avec Western Airlines en 1987 et Northwest Airlines en 2008.

Le Boeing 727-232(Adv) immatriculé N510DA (numéro de série 21312) est un triréacteur moyen-courrier livré à Delta Air Lines, le 31 mars 1978. Intégré sous le numéro de flotte 510, il a effectué des liaisons court/moyen-courriers pour le réseau domestique de Delta. Il est intéressant de noter que dans les années 1990, Delta a testé des winglets sur deux de ses Boeing 727-200 pour améliorer l'efficacité énergétique, bien que cette modification n'ait pas été généralisée à l'ensemble de la flotte. Comme l'ensemble des Boeing 727 de la flotte, il a été retiré du service commercial par Delta à la suite des modernisations de la flotte (Delta a officiellement clôturé son exploitation des 727 en 2003). L'appareil a ensuite été acquis par Diversified Aero Services.

La série B-Models comprends des modèles de collection conçus pour les collectionneurs par les collectionneurs.

Ils sont tous très détaillées, authentiquement décorées et faites de métal coulé sous pression.

Chaque avion est emballé avec des détails sur les informations de la véritable avion qu'elle représente.

• Construction en métal moulé sous pression, y compris les ailes et les surfaces de queue.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Pad imprimé marquages et placards qui ne se fanent pas ou peler comme des autocollants.
• Train d'atterrissage métallique à extension permanente avec pneus en caoutchouc.
• Stand de présentation pour afficher l'avion «en vol».