Douglas A-4E Skyhawk

USN VA-43 Challengers, NAS Oceana, VA, 1975

Hobby Master 1:72 HA1442

En 1975, l'U.S. Navy Fighter Squadron 43 (VF-43), basé à NAS Oceana, a utilisé l'A-4E Skyhawk dans le cadre de l'entraînement au combat. A l'origine avion d'attaque de la flotte, l'A-4E, agile et compact, était idéal pour simuler les tactiques soviétiques lors de l'entraînement au combat aérien dissimilaire (DACT). La VF-43 a fourni un entraînement essentiel aux escadrons de la flotte, les aidant à se préparer à des scénarios de combat aérien réels. Les Skyhawks de l'escadron étaient souvent camouflés pour imiter les adversaires potentiels. La VF-43 a joué un rôle essentiel dans l'amélioration des compétences des pilotes de la marine américaine en matière de combat aérien pendant la guerre froide, contribuant au développement du programme Topgun de la marine.

Douglas A-4E Skyhawk
Conçu pour remplacer le désuet AD Skyraider à hélice, l'A-4 Skyhawk a volé pour la première fois le 22 juin 1954. Douglas a dépassé les exigences de conception initiales en livrant un avion apte au transport qui ne pesait que la moitié du poids spécifié par la marine et qui était si compact qu'il n'avait pas besoin d'ailes repliables. L'A-4 a été le premier à utiliser le ravitaillement en vol "buddy" (un A-4 peut ravitailler d'autres avions du même type), ce qui s'est avéré utile lors d'opérations dans des endroits éloignés où les ravitailleurs spécialisés n'étaient pas pratiques. L'A-4 a servi l'US Navy jusqu'en 2003 et est resté l'avion de guerre préféré du Corps des Marines jusque dans les années 1980, même après l'introduction de l'A-7 Corsair II.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.