Junkers Ju 87G Stuka

Luftwaffe 10.(Pz)/SG 2 Immelmann, Hans Rudel, Slovaquie, 1944

Hobby Master 1:72 HA0120

Hans-Ulrich Rudel a effectué quelque 2 530 missions de combat (un record mondial), au cours desquelles il a détruit près de 2 000 cibles terrestres (dont 519 chars, 70 engins d'assaut/bateaux de débarquement, 150 canons automoteurs, 4 trains blindés et 800 autres véhicules ; ainsi que 9 avions). Il a également coulé un cuirassé, deux croiseurs et un destroyer. Il est devenu le soldat le plus décoré d'Allemagne. Au début de la Seconde Guerre mondiale, les bombardiers en piqué allemands Ju 87 Stuka semaient la terreur dans le cœur de leurs proies et constituaient un puissant symbole du nouveau style de guerre éclair. Cependant, au fur et à mesure que la guerre progressait, le Stuka s'est avéré vulnérable et on lui a trouvé d'autres utilisations. Le Ju 87G fut la dernière version de cet avion à l'allure disgracieuse.

Junkers Ju 87G Stuka

Conçu pour servir d'avion d'appui rapproché, le Ju 87 a volé pour la première fois le 17 septembre 1935. Le Ju 87 avait une conception innovante qui incluait des freins de plongée automatiques sous chaque aile, une caractéristique qui protégeait contre les conséquences de l'évanouissement du pilote en assurant le rétablissement de l'appareil après un piqué d'attaque. Équipé d'un pilote et d'un mitrailleur arrière, le Ju 87 était doté de deux canons de 37 mm et d'une bombe qui s'éloignait de l'hélice sur une béquille allongée en forme de U. Les ailes de mouette inversées amélioraient le pilotage et la précision de l'appareil. Ses ailes de mouette inversées amélioraient la visibilité entre le pilote et le sol, réduisaient la hauteur du train d'atterrissage et rendaient le Ju 87 immédiatement reconnaissable par ses ennemis.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.