Lockheed F-16B Fighting Falcon

USN NSAWC, Black 04, USNFWS TOPGUN, NAS Fallon, NV, Naval Aviation 100 Years 2011

Hobby Master 1:72 HA38019

En 1969, la marine américaine a créé son école d'armes de combat (NFWS), plus connue sous le nom de TOPGUN, à la NAS Miramar, en Californie. Son objectif était de développer, d'affiner et d'enseigner des tactiques et des techniques de manœuvre de combat aérien à des équipages sélectionnés de la flotte volant contre des escadrons d'agresseurs. Les avions agresseurs sont pilotés par les instructeurs TOPGUN de manière à simuler les tactiques et les capacités des forces aériennes considérées comme les plus susceptibles de constituer une menace pour les États-Unis. Le NFWS a fusionné avec le Naval Strike and Air Warfare Center (NSAWC) à NAS Fallon, Nevada, en 1996. Le NSAWC continue d'enseigner le cours TOPGUN, plus officiellement connu sous le nom de programme Strike Fighter Tactics Instructor (SFTI).

Lockheed F-16B Fighting Falcon
Conçu par General Dynamics pour être un chasseur de jour léger de l'USAF, le F-16 a volé pour la première fois le 20 janvier 1974. Ce monomoteur supersonique a évolué au fil des ans pour devenir un avion multirôle. Il est doté d'une verrière à bulles sans cadre, qui offre au pilote une visibilité supérieure, et d'une aérodynamique avancée. Le F-16 a été l'un des premiers modèles à utiliser un système de stabilité statique détendue et de pilotage électrique, qui lui permet d'effectuer des manœuvres à 9 g et d'atteindre une vitesse supérieure à Mach 2. Surnommé « Viper » par ses pilotes, le F-16 est considéré comme l'un des avions les plus performants de la guerre froide, avec plus de 4 400 appareils construits depuis 1976.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.