McDonnell Douglas F-4F Phantom II

USAF 49th FW, 20th FS, 72-0257, Holloman AFB, NM, Sept. 2002

Hobby Master 1:72 HA19065

En 1971, le gouvernement ouest-allemand a choisi le F-4 Phantom II pour remplacer ses intercepteurs Lockheed F-104G Starfighter. La version achetée (F-4F) était une version simplifiée du F-4E de l'USAF, qui était nettement moins chère et dont les principaux composants étaient fabriqués en Allemagne de l'Ouest. Dans le cadre de l'achat, un accord a été conclu entre le gouvernement ouest-allemand et les États-Unis pour que l'USAF assure la formation de base des instructeurs et la transition vers le F-4.
Initialement équipés d'avions F-4E de l'USAF, les pilotes allemands ont commencé leur formation au printemps 1973. Plus tard, lorsque le F-4F a été mis en production par McDonnell, les F-4E ont été remplacés par douze F-4F ouest-allemands qui ont reçu la désignation officieuse de TF-4F alors qu'ils étaient utilisés pour former les équipages de la Luftwaffe aux États-Unis. Les F-4F de la Luftwaffe ont été utilisés avec des marquages nationaux américains et ont reçu des codes de queue de l'USAF.
Au début des années 2000, l'armée de l'air allemande a progressivement abandonné les Phantom au profit des intercepteurs Panavia Tornado IDS et Eurofighter Typhoon. Les F-4F ont été retirés du service et le programme à Holloman a été officiellement terminé le 20 décembre 2004, et ses avions ont été transférés au Centre de maintenance et de régénération aérospatiale. Le 20e escadron de chasse a été le dernier escadron opérationnel de l'armée de l'air américaine à piloter le F-4 Phantom II.

McDonnell Douglas F-4F Phantom II

Conçu comme un chasseur de défense de flotte pour l'US Navy, le F-4 Phantom a volé pour la première fois le 27 mai 1958. Ce chasseur-bombardier bimoteur à long rayon d'action et tout temps s'est avéré très adaptable et a servi dans le corps des Marines et l'armée de l'air américaine, ainsi que dans la marine. Pendant la guerre du Viêt Nam, il a été le principal chasseur de supériorité aérienne de la marine et de l'armée de l'air et a également été utilisé pour la reconnaissance et l'attaque au sol. Le Phantom a continué à servir dans les années 1970 et 1980 et a même effectué des missions pendant la première guerre du Golfe. Finalement remplacé par les F-14, F-16 et F/A-18, le Phantom a été retiré du service en 1996.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.