Messerschmitt Bf 110E

Luftwaffe 7./ZG 26, 3U+AR, Italie 1941

Hobby Master 1:72  HA1817

En 1941, le Zerstorergeschwader 26 (Destroyer Wing 26) a utilisé le Messerschmitt Bf 110E en Méditerranée, notamment pour des missions au-dessus de l'Italie, de l'Afrique du Nord et de Malte. Le Bf 110E, version améliorée du chasseur lourd, est doté de moteurs plus puissants, d'un blindage renforcé et de la capacité d'emporter des bombes, ce qui le rend efficace dans le rôle de chasseur-bombardier. Basé en Sicile, le ZG 26 effectue des missions d'escorte, d'interdiction et d'attaque au sol contre les forces britanniques. L'unité doit faire face à une résistance croissante de la part des Hurricanes et des Spitfires de la RAF, ce qui entraîne de lourdes pertes. À la fin de l'année 1941, l'efficacité du ZG 26 diminue et la Luftwaffe se concentre sur l'Afrique du Nord et le front de l'Est.

Messerschmitt Bf 110E
Conçu pour répondre aux besoins de la Luftwaffe en matière de chasseurs polyvalents à long rayon d'action, le Bf-110 a volé pour la première fois le 12 mai 1936. Rapide et bien armé, le Bf-110 manquait de maniabilité - un défaut qui devint flagrant lors de la bataille d'Angleterre, lorsque les Bf-110 subirent de lourdes pertes et furent retirés de la bataille. Les Bf-110 redessinés sont équipés d'un radar et remportent un grand succès en tant que chasseurs de nuit, devenant finalement le principal avion de la Luftwaffe dans ce rôle. La plupart des as de la chasse de nuit allemande ont piloté le Bf-110 au moins une fois, et certains d'entre eux, dont l'as de la chasse de nuit allemande Heinz-Wolfgang Schnaufer, l'ont piloté exclusivement.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.