Mexicana Boeing 727-64 / XA-SEL

Inflight 200 / 1:200 / IF721MX0326P

Mexicana de Aviación est la compagnie aérienne historique et la plus ancienne du Mexique, fondée en 1921, qui a connu une faillite en 2010 avant d'être relancée en tant que transporteur public en 2023. Fondée le 12 juillet 1921 sous le nom de Compañía Mexicana de Transportación Aérea (CMTA), elle transportait initialement du courrier et des charges salariales vers les champs pétrolifères. Elle a été la première compagnie d'Amérique latine à intégrer des avions à réaction (jets) à la fin des années 1950 et au début des années 1960. Elle s’est enlisée dans de graves problèmes financiers, des dettes et des conflits syndicaux après sa vente au groupe Posadas, la compagnie a suspendu tous ses vols le 28 août 2010. Le gouvernement mexicain a racheté la marque pour confier sa gestion à l'armée (SEDENA), relançant les opérations sous le nom d'Aerolínea del Estado Mexicano le 26 décembre 2023.

Le Boeing 727-64 immatriculé XA-SEL (numéro de série MSN 19256/355) était un avion de ligne triréacteur appartenant à la compagnie aérienne mexicaine Mexicana de Aviacion. Le 4 juin 1969, lors d’un vol intérieur régulier reliant l'Aéroport international de Mexico (MEX) à l'Aéroport Del Norte (NTR) près de Monterrey, au Mexique, et durant l’approche, dans de fortes pluies, l'équipage a effectué un virage non autorisé à gauche au lieu d'une trajectoire prévue à droite, à une vitesse excessive. L'appareil a percuté le flanc de la montagne Cerro del Fraile à environ 1 800 mètres d'altitude.  Les 79 occupants (72 passagers et 7 membres d'équipage) ont perdu la vie, dont le politicien mexicain Carlos A. Madrazo, la star du tennis Rafael Osuna et l'architecte Jorge González Reyna figuraient parmi les victimes. 

La série Inflight 200 comprends des modèles de collection conçus pour les collectionneurs par les collectionneurs.

Ils sont tous très détaillées, authentiquement décorées et faites de métal coulé sous pression.

Chaque avion est emballé avec des détails sur les informations de la véritable avion qu'elle représente.

• Construction en métal moulé sous pression, y compris les ailes et les surfaces de queue.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Pad imprimé marquages et placards qui ne se fanent pas ou peler comme des autocollants.
• Train d'atterrissage métallique à extension permanente avec pneus en caoutchouc.
• Stand de présentation pour afficher l'avion «en vol».