Mikoyan-Gurevich MiG-25RBF Foxbat-D / Russian Air Force 47th GRAP, Russia, 2001 / HM 1:72 HA5654
Description
Mikoyan-Gurevich MiG-25RBF Foxbat-D
Russian Air Force 47th GRAP, Red 20, Shatalovo AB, Russie, 2001
HM 1:72 HA5654
Le 47e régiment d'aviation de reconnaissance de la garde (47e GRAP), stationné à la base aérienne de Shatalovo, a utilisé le Mikoyan-Gurevich MiG-25RBF pendant la fin de la guerre froide. Cette variante de reconnaissance spécialisée du légendaire Foxbat était équipée d'un radar avancé, de caméras et d'appareils de renseignement électronique, capables d'effectuer des missions à haute altitude à une vitesse de Mach 2,8. Depuis Shatalovo, près de la frontière occidentale de l'Union soviétique, le régiment surveillait les activités de l'OTAN à travers l'Europe, effectuant des vols de reconnaissance stratégique qui fournissaient des renseignements essentiels sur les réseaux de défense aérienne, les mouvements de troupes et les infrastructures. La désignation « de la Garde » soulignait l'héritage distingué de l'unité, tandis que le MiG-25RBF lui conférait une vitesse et des performances en altitude inégalées pour pénétrer dans l'espace aérien hostile.
Mikoyan-Gurevich MiG-25RBF Foxbat-D
Conçu comme un intercepteur à haute vitesse et à haute altitude pour contrer la menace posée par le bombardier américain XB-70 Valkyrie, le MiG-25 a volé pour la première fois le 9 septembre 1964. La cellule a été conçue autour d'une paire d'énormes turboréacteurs Tumansky R-15(B), capables de le propulser à une vitesse maximale d'environ Mach 3. Le Foxbat est l'un des avions de série les plus rapides à entrer en service. Outre les variantes d'interception, de nombreuses variantes de reconnaissance ont également été produites. Le MiG-25 a été utilisé par plusieurs forces aériennes en dehors de la Russie, notamment celles de l'Irak, de l'Égypte, de la Libye et de la Syrie.
La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :
- Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
- Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
- Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
- auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
- Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
- Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
- Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.